えんばん。のブログ一覧

輸入品ボカシなし：50,000円
国産品ボカシなし：80,000円
国産品ボカシあり：100,000円
純正：130,000円

うぇぇ。とは言え放置する訳にはいかないわなｗ　基本見掛けボロだし、一番安いのでいいか。

で、ブレーキローター、ハブベアリングとうちゃこ。後キャリパーシールキット来たら決行するか。

今年最後（？）の体質改善メニュー
・キャリパーOH（前後）
・ブレーキマスターシリンダーOH
・DIXCELスリットローターに交換（前後）
・ハブベアリング交換（前後）
・ガラス交換ｗｗｗｗ

相変わらず地味なことばっかりなのに銭っこだけは結構かかりますな・・・（推定２０万）

やっぱりガラスが痛いｗｗｗ

これで今度こそ一通り完了か？　強いて言えば冷却系統がそろそろかな。買ってすぐの頃に最低限の所はやりましたが、気がつけば

　７　年　目

ですからね。まさかこんなに乗ることになろうとは・・・・予定では今頃BRZ（ｒｙ

先日、新しいドライブレコーダーを買ったので早速つけようと思い、まずは今ついてるドラレコを外してる最中に事件が起きました。

本体外して、配線を外すためにAピラーカバーを取る・・・事ができれば良いのですが、ろどすたの場合幌の固定金具と共締めされてるので、外して付けると固定位置がずれるかもしれません。という訳で内張り剥がしでカバーを浮かせながら配線を外していました。

その最中に、内張り剥がしでガラスに力がかかったらしく、

　ピ　シ　ッ

はい、ガラス割れましたorz

テコの原理みたいになるので、たしかにそれなりに力はかかると思いますが、まさか割れるとは思いませんでした・・・。

飛び石とかでもないので保険も使えないので自腹です。まいったまいった。

ジムカーナも終わったことだし、久々に体質改善進めようかと。

今回の主な内容はブレーキ周りリフレッシュ。今まで手付かずなブレーキマスター、リアキャリパーは当然として、フロントもOH後かれこれ5年位経過した＆自力でのOHなのでもう一度やっといても損はないかと。

あとブレーキディスク交換。恐らく18年23万キロ無交換なので、見てわかるレベルまで減っておりますｗｗｗ　どんなもんか気になるのでスリットローターにする予定。無難どころでDIXCEL SDあたりでいいかな。あとから加工したものはやっぱりちょっと不安。

で、そのついでに出来るリフレッシュ作業で思いついたのがハブベアリング交換。拘る人は10万キロで交換らしいので既に2倍強使用なので換えて損はないはず・・・なんだが、前は1個2.1万、後ろは1個6000円で全部換えると

　約　5　4　0　0　0　円　。

うーーーーむ。でもまあ乗り換える予定もないし換えとっても良いかなぁ。ブレーキディスクが3万ちょいなのでトータル10万オーバーにはなりますが・・・。

ノーマル124スパイダーが出ればなぁ(ｦ