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今日も山を走って来ました。
何時も走っているのは冒頭の画像のような往復200km強の、まるでニュルブルクリンクのような幾つかの峠、広域農道などを繋いだ、私のホームコースです。

純正マフラーに戻したので、正直寂しい、つまらないですね。今までみたいに休日が待ちどうしくて堪らない、みたいな気持ちになれてないですねえ。
だから走り始めは余り気分が乗りませんでしたが、山に入るに連れエンジンのゴロゴロゴロと唸る音もそれなりに悪くはなかったんだと改めて感じるようになりましたね。
排気音がほぼしないので(山では基本音楽も掛けませんし)車両全体から聞こえるあらゆる音一つ一つが把握出来、これはコレでクルマとの別の会話が出来ている感じです。実際左フロントサスからの異音が実は走行中にも起きている事が発見できました。今まで聞こえなかっただけで。

新しい脚の印象は良くなるばかりです。
クルマが安定し踏んで曲がれる様になると、今まで車体を安定させる為に使っていたブレーキングをすることがなくなり、セオリー通りのコーナー手前直線でブレーキングを終わらせた後、ハンドルを切り向きを変えタイヤと相談しながらアクセルを開け立ち上がるという一連の動作だけに没頭出来ています。

とか

みたいな。

自分の場合、手を入れて来た順序が良かったなと思います。
基本良くできたクルマなんだけど、走り込んで感じたちょっとした不安感を、まず自分のドライビングスタイルを見直しセオリー通りに矯正した後、クルマに手を入れた。最初からクルマを変えていたら良くはなったんでしょうけどなんとなく腑に落ちない部分が残っていたかもしれません。

乗り心地が悪い事にも大分カラダが慣れたのか、もう余り感じません。乗り心地がいい、上質と感じる事もしばしば。それでもタウンスピードのガタガタ、揺すられはやっぱりキツイですけどね。

この間ちょろっと触れたマツダ3はタウンスピードでの当たりは最高にスムーズ、上質でしたが逆に高速域の踏ん張りというか、腰というか、安定感はどうなんでしょうね？