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そもそも数日前からCHECK ANTI POLUTION SYSTEMのエラーが点いていた。
以前ECVの所為で点いた事はあるが今回は身に覚えが無いので、様子見していた。

21日火曜朝娘を大学に送り届けた後、出社途中に発症、CHECK AUTO GEARBOX のエラーと共に、1、3、5速に入らない。
2、4、6速には入るのでダマシダマシ会社の駐車場まで。
RSLカップマフラーの音の大きさが恨めしい。

その日はDが定休日なのもあり、会社に置いて帰る。

翌日就業時間中にこっそりエンジンをかけて見ると、変速は全段入りそう。バックも可。
だけどCHECK INJECTION SYSTEM のエラーも出ている。

Dと連絡が着き、とりあえず持ち込む事に。
走れそうなので自走でチャレンジ。正直怖いのでゆっくりゆっくり、エアコンも切って負担をかけずに、10km強の道のり。
途中やはり変速が不自然。いつもと違う回転数のタイミングで変速してるし、繋がりが「にゅるん」としてる。

着いたのはもう閉店時間過ぎだったので預けるだけでそのまま帰宅。
これが一昨日。

昨日は連絡無かったので今日こちらから連絡してみると、コンピュータにエラーが残っており、奇数段のシフトモーターへの変速信号が届いてなかったらしい。
今までの経験から原因はEDCコントロールユニットで間違い無いだろうと。

ネット上の同じ経験されてるみなさんの話を読むと、一度復調しても再発して不動になるケースがほとんどの様に思えたので躊躇なく修理に。

交換用部品の在庫が今は無く、2〜3週かかりそうとの事で、とりあえずそのまま預かってもらう事になった。
おそらく12万くらいかかるらしい。

うーむ、最近気分良く乗れていたのに残念。
でも結構頻繁してるようなので15マンキロも走ってりゃ起きても仕方ないと思おう。
(パッカーンとかと同じで何とか対策してほしいけど)