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この週末マツ耐出てきました。
(2年目、2回目)

今回の舞台は昨年大雨で中止になったオートポリス


ルーテシアは壊れているので、自分は代車の2代目デミオで移動。
まるでマツ耐用に合わせたようなセレクション。

出走車両は15MB

タイヤを積んでお出かけ

今年も台風接近の予報
雨が降るのは覚悟するとして、中止は勘弁して欲しい。
でも移動した2日土曜日はドピーカン


正直サーキットより阿蘇走った方が何倍も楽しそうな良い天気

こんなのが凄い音立てて走ってる中、


手作りリバリー作り


S耐の某マツダワークスチームのような




本家はR、こちらは“て”(オーナーの頭文字)

で、車検を受けて



予選をこなし、出走順は23番目

正直ロードスターは全く勝負にならないので、デミオクラスでどれだけ上に行けるかです。
(昨年岡山はクラス下から2番目だった)

天気は何とか持ちそう


で、決勝グリッドに並ぶ



前の方が長い

今回は自分がスタートドライバー



初めてのローリングスタート、周りに流される用に一周し、いつの間にかスタート、こんなもん？

(写真は無いけれど)
当初様子見していたけれど、全体にペースが遅い。
燃費を相当に気にしている様子。

今回LSDと共に投入した精密燃費計によると我がチームは全然余裕が有りそうなのでペースアップ。
すぐ前のNBに引っかかって後ろにいたNDに抜かれたけど、NBと一緒にすぐ抜き返して、マツダ2/デミオを3台くらい？とNDを一台は抜いた。
NDはやっぱり速いのでなかなか抜けず3周くらいはテールトゥノーズを続けて1コーナー立ち上がりで譲ってもらいました。
さらに周回遅れにも絡んだりして結構“レースで抜く”という経験をする事に。

今までモータースポーツと言ってもジムカーナとかしか経験した事無かったし、去年の岡山では最終ドライバーで攻めるよりも燃費を稼ぐことの方に集中しなきゃならなかったから、こんな経験は初めて。
確かに気分が上がる、興奮する。アドレナリン？
みんなが癖になるのがわかったような気がしました。

さて40分弱後に順当にピットイン、ドライバー交代。
多分6〜7位は順位を上げれたと思います。

同僚ドライバーはみんな自分より速いので順位をキープ、さらにに上げていきます。


最後少しだけ燃料足りるのか？という心配しましたが、


無事2時間半後



チェッカー





結果は・・・


クラス2位でした！(6台中)
何と表彰台！

総合でも12位

ロードスターには歯が立たないが、マツダ2デミオでは結構行けた！




フォトセッションなんかして


クラス2位のタテと


ロードスター以外総合2位のトロフィーを貰って

ピットをお片付けして帰宅


最後にデミオ君の記念写真


疲れたけど楽しかった〜！
味をしめてまた出ようという話になってます。
次はまた岡山ですね。11月。

でもね、結構お金もかかります。準備の手間や時間も。
毎戦出てる人たちは凄い。気持ちが違う。
ましてや1人でレースやってる人、もっと上級レースに出る人、チーム、凄いですね。
それでもやりたくなる、やり続けたくなる人の気持ちが少しだけわかったような気がしました。
やってみて初めてわかる事、でした。