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今朝も山。
同じ事しかしてません。




もう冬ですね。


もう山の中は0度です。

フロントサブフレームの増し締めをしてから1ヶ月。
とりあえずガタは再現されずに済んでいます。
もしフロントサスのガタや異音に悩んでいる方がいらっしゃればとりあえずサブフレーム周りの取り付けをグイグイ増し締めしてみる事をおすすめします。
EDCも今朝まで変な挙動も無く、済んでいます。

サスもEDCもとにかく無理をかけず、入力は可能な限り小さく、マニュアル操作も最低限に、特に街乗りではオートマモードで完全にクルマ任せにしたりと、(元々その意識を持ってたつもりでしたが)乗り方をいたわりモードにしてるのも効いているかもしれません。

さて今日の出会いは


ジュリア・スーパーです。

ポルシェ911と並んで自分の憧れの一台。
それそのものを入手する事というよりも、同じ価値を持つクルマに乗りたいなとずっと思っているクルマです。
(以下笑わずに聞いて下さいね、個人の感想です)
実は自分にとってはルーテシアはジュリアスーパーと同じ価値を持ってる、と思っていて(997あたりの911でもあると思ってるんですが笑)、一回隣に並べて見たかったのがなんと偶然にも実現したというわけです。






こうやってホントに並べて見ると、モチロン全然違うクルマなんだけど、想像通り、「ああ同じだなあ」と思えるのです。
そしてルーテシア4もジュリアスーパーに負けない佇まいのあるクルマだなと思えました。

何が同じかというと、
・決して華々しくはなく実用車である事を土台として
・造り手の「愛」を感じさせるレベルの造形の造り込み
・「走る」というクルマの本質が表れたグッと低い重心感
・そしてカッコカワイイ顔
という点で、どれもが心に染みる感情移入を誘うポイントであり、時間が経っても(経つほどに)これしか無いと好きな気持ちが深まっていく、素晴らしいデザイン(自分にとっては、ですよ)だなあ、と思える理由だと思えています。

ちなみに997にも思える点は、
・強い塊感のあるボディ断面
・流麗すぎない、力強く前後を収め込んだシルエット
・強い尻のボリューム
・そしてカッコカワイイ顔
です。
最近の911はデザインの世代が違い、もっと冷静で大人っぽいのですが、997の頃はまだ子供っぽさを併せ持った愛らしさを感じており、ジュリアスーパーとは別の面からルーテシア4RSとのシンパシーを感じます。

このジュリアスーパーのオーナーは4枚目の左に写っているお若い方。ちょろっとお話しして別れましたが、若い方がこういったクルマを支持し続けてくれるのはすごく嬉しいですね。
自分は新しいクルマの魅力に負けてどうしてもそっちに行っちゃうので、若い方に旧車を守って行って欲しいなと思います。


158600kmぐらい