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91000kmを順調に超え、新しい脚の馴染みは未だに進んでいるようです。
ほぼ脚の硬さも気にならなくなってきました。
ムチっとした詰まった脚という印象を強く感じています。
不思議なことに異音も最近収まりつつあるので、いろいろ様子見です。

さて5年目の車検のタイミングを迎えたので、予定を組み昨日車検場に持ち込みましたが、残念ながらマフラーがアウト。

数カ所相談してみましたが、やはりキャロルのマフラーはまともには車検通らないようですね。
不本意ながら純正に戻します。純正はばっさり切断されているので、バンドを取り寄せ取り付けます。




車検自体は2週先に延期です。

AUTOCARの記事
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/06/15/377763/
の最後の言葉に強く同感します。

“90歳になってクルマの運転を諦めたとき、見事なダッシュボードやスピーカーを備えたモデルのことを懐かしく思い出したりはしないだろう。思い出すのは、素晴らしい運転の楽しさを備えたモデルであり、そのフィールがどんなだったかということに違いない。”

高級感を目指すのもユーザーに求められている大事な事。しかしクルマにとって一番大事なのは運転した時のフィールである。
今後どれだけクルマの作り方が変わってもいい、運転そのもののワクワクドキドキを追求し続ける事を忘れないでください。

今朝はまだ雨でした。


それもまた風情があります。

左フロントからの異音は消えていませんでした。
低速で右にハンドルを切って動くとサスがストロークするときに左前からコト、コトと音がします。前進でも後退でも音が出ます。左に切った時は音は出ません。スピードが出ている時はしないように思いますが、気がついて無いだけかも知れません。

ネットを探るとルーテシア4RSの左フロントから異音が出てる書き込みがいくつか。ある人は発生箇所不明。ある人はロワアームから。自分のはアッパーマウントのように思うのですが、良く分かりません。

もうすぐ2回目の車検ですが、その時もう一回調べてもらいますか。。。

今日の連れは黄色い先代スイスポ。
この型が一番好きですね。


ひとしきり走った後は、子供が通っていた高校の前にある公園へワンコの散歩に。

前には以前の相棒が。
並んだ写真撮ってなかったので撮らせて頂く。