Gobaronのブログ一覧

早速17インチのテスト。

誰もいない時間に出ます。
いるのは虫だけ。

ゴメンなさい。

走ってみての感想は「全てが緩く、自然、ストレスが無い」ってところでしょうか。
ほんの少しの差ですけどね。
17インチの方がナーバスになる部分が少ないですね。疲れません。逆に言えば18インチの方が手応えがハッキリしており、男っぽい。特別なクルマ感が強い。
18インチに走り専用タイヤを、17インチにはもっとオールマイティなタイヤをつける方が良さそうです。


何時もコース折り返しでのブレーキダスト。
やっぱり目立ちます。


106850km

3日目はタイヤとホイールです。

夏も冬もずっと18インチでやってきましたが、この期に及んで17インチへインチダウンです。


前期カップの黒ホイールはルーテシア4の純正ホイールの中で一番ボディ本体のデザインとマッチしていると思いますが、ちょっとイキッてるようにも見えるのがいい歳こいたオッサンには若干気恥ずかしいなとも思っていました。また18インチの走り味に不満を持った事はないのですが、それでも17インチで走り込んで違いを感じてみたいとか、アジアンタイヤの安価でハイグリップなやつを試してみたいとか、色々考えていたところにメルカリで手頃な出品があったので逃さずポチッと。

選んだのはシャシースポール純正。タイヤも純正グッドイヤーイーグルF1。地味に見せるのが目的なのでこれが良かった。エンケイRPF1とはちょっと迷ったけど。

という事で、無人の駐車場にてコッソリ取り替え。


装着してみるとやっぱりなんか好青年っぽい。
夏っぽいとも思う。


スポークが分厚くて穏やかな形をしている。ガッシリとした断面が車両本体の柔らかい形と良いコントラストを見せるところは18インチ共々純正ホイールならではのマッチングの良さだと思います。
ぱっと見普通のハッチバック、て言う感じが良いですね。
出来ればキャリパーもシルバーにしたい。
普通のキャリパーなのに赤いのはなんか自分で塗ったみたいでちょっとこっぱずかしいですね。それかコンバージョンキットでブレンボでも組みますか。

タイヤは山はそれなりに残っていてまだ十分走れるけれど、もう6年ものなのでなんとなくしなやかさに欠ける印象。グッドイヤーの所為では無いと思います。

秋に向けて次のタイヤは何にするか、ゆっくり時間をかけて探しましょう。楽しみです。

※今回の作業で気付いた事。
後輪前のディフレクター、右側は

こうですが、
左側は

千切れて無くなってますね。

コレ空力には効いていると思うので直さないと。

2日目はワイパー、と思っていました。
別に何も困っていませんでしたが、だいぶ変えてなかったので。
ちょっと前にコストコ行った時にミシュランが安売りしてたので反射的に買ってしまったからなんですが。

、、、で交換しようとして


アタッチメントがルーテシア4に対応してない事に気がつきました。4種類のアタッチメントをうんうん眺めてみましたが、どう見ても無理そう。
対応車種に載って無い事は知っていましたが、そうは言ってもフランス車なんだから対応してるだろうと勝手に決め付けてました。ネットにも情報が無いはずです。

純正外す時にドライバー側のロック部を折ってしまったため戻すことも出来ず。
急いでBOSCHを注文。明後日到着予定。

今からコストコに返しに行きます。。。

GWスタートしました。
今年は毎年恒例にしている大好きな阿蘇へのツアーには行けません。残念。

なので何時ものコースを人気の無い早朝走りながら(今日は乗れてた、凄くクルマが軽く感じた)、クルマをチョコチョコメンテして過ごそうと思います。

初日の今日はエアクリーナー。


安いのとどっちにしようか悩みましたが、K&Nを。
何も変わらんだろと思っていましたが、結構変わる。
低速のアクセルのツキがずいぶん良くなりました。
良かった。

同梱のステッカーをリヤウィンドウに貼って。



106600kmくらい