Gobaronのブログ一覧

飽きもせず同じコースを走っています。


日が早くなったので4時に出発


5時にはもうすっかり明るいです。


今日で149450km


だいぶ年間2万キロペースとは差が大きくなって来ました。
7月で8年、その頃は15万2千キロ？ぐらいでしょうか。
だとすると年19,000キロペースですね。

あとどのくらい走れるかな。
まだ自分の予算内では欲しい車が現れない。。。

調べて見ると低走行のルーテ4RSが見つかるので、もし今のクルマが壊れたらお代わり、かなあ。

でもルーテ4RS、基本丈夫ですよね。
細かい気になるところはありますが、全然普通に走ります。
国産車品質だと思います。

GW外れの小旅行に15日日曜に行って来た。
クルマの写真が無いですが、普通にルーテシアで行ってます。

記録を取ってなかったのでナビルート


山陽道〜中国道〜松江道
松江道はまだ対面交通で無料区間になっています。
中国道〜松山道は路面が悪く、プライマシーHPの弱点であるロードノイズが響き渡る。
自分はそこまで気にしないけど、発狂したくなる人も居るだろうと実感。

参道にある無料駐車場に停めて、歩いて行きます。








ワンコも一緒に。
昔友人とは何度もバイクツーリングとかで来てますが、家族で来たのは初めて。








全然嬉しそうじゃ無い。

参道も昔は寂れてた印象しかないけど、今はオシャレで綺麗なお店にリノベーションされて、女子も満足。

人出も程々。
寂しい程少なくも無いし、ウザイ程多くもない。
たまにはこう言う旅行も悪くない。

149000kmくらい。

今年もマツ耐参加に誘われたので今日は練習。
久々にマツダ2に乗ります。
練習場は近くのタカタサーキット。




昨日夜まで雨が降っていたので今回は午後の枠に。
マツダ2はLSDを組んで戦闘力アップです。
私は何もしてませんが。(金も出してない)




もう午後は結構暑く、クルマも少ないのでダラーっと慣熟走行してました。





前回は71秒ぐらいだったのが今回は67秒をちょっと切るぐらい。

(このnew records がそれですね。記録はオーナー。自分もほぼ一緒。)

4秒アップはデフの効果でしょう。
踏めるクルマになってました。
ルーテシアにも欲しいなあ。

さあ7月のオートポリス本番前に現場練習出来るかな？

今日はチャリにも乗りたかったので半分だけ。
でも2往復。





なんとなくPS4との違いを確認したくなってプライマシーHPに交換して走って見ました。

PS4に変えた時は似たようなもんだと思っていましたが、戻すと結構違います。
・プライマシーHPの方がよりしっとり、そしてずっしり重いフィール
・プライマシーHPの方がステアのレスポンスが鈍い
・プライマシーHPの方が限界が低くコーナーでヒョ〜〜と泣き始める
という感じで、順当にPS4のほうが「スポーティ」です。
が、よりミシュラン度を強く感じるのはプライマシーHPの方かもしれません。
かなり前なので不確かですが、PSSのフィールに近いのはプライマシーHPの方かも(グリップ以外)。
自分の感覚としてもプライマシーHPのほうが「好き」。


その後チャリで近くの公園まで。







市内を流れる川沿いの道を朝のうちに走るのがお気に入りです。


神社にお参りして今日は終了。


148600kmぐらい。

今年のGWもバタバタですが、何とか大好きな阿蘇まで行って来ました。

行きは普通に山陽道から九州縦貫道で、帰りは熊本市内から阿蘇、湯布院、東九州道で北九州に抜けるルートで。






今回は深夜早朝の時間帯を使えなかったので普通に昼間走りましたが、それほど通行量多くはありませんでした。




最近の旧車ブームを反映して、古いサニーとかクレスタ、スカイラインとかすごく多かったですね。

途中オートポリスとか



大観峰、は混んでいるので他の小さな駐車場とか、




草千里も駐車場渋滞なのでパス





山頂の駐車場でトイレして


高森方向に降りて









九重へ抜けて湯布院ICから東九州自動車道へ




まだ8割方対面通行でペースは遅いです。

それもあってか

高速区間だけですが、リッター20kmオーバを達成！
プロクセススポーツ以来の数値、PS4もなかなか燃費が良いようです。

今回は阿蘇もペースが遅かったので、一般道まで入れても17km/lぐらいは走りました。
このくらい普段も走ってくれると助かりますけど。

次回はもうちょっとブンブン走りたいですね。


148400kmぐらい