Gobaronのブログ一覧

今日も相変わらず山です。





秋っぽい風景が見られるようになりました。

・・・といっても十分暑いです。

我がルーテシアは199000キロを超え、そろそろ20万キロに到達しそうですが、今年の酷暑はノートラブルで乗り越えました。

過去にはエアコンコンプレッサーの故障やEDCのコントローラー交換など、それなりに大きな故障もありましたが、良く考えてみると全てコロナ禍でのクルマ通勤に切り替えていた時に起こったもの。
私の住んでいる地方中核都市でも一丁前に朝晩の通勤時間はそれなりに渋滞します。その中を欧州の電子機器が生きていくのはやっぱ過酷な環境なんでしょうね。
クルマ通勤していない今年の夏はEDCもエアコンもまあまあ好調です。
渋滞にハマっても前車との車間を詰めないとか、変速時は出来るだけ気持ちアクセルを抜いて負荷をかけないように気を配る、だとかちょっぴり気を遣ってるのも多少は効いているかもしれません。

発売当時、その耐久性が不安視されたEDCも、電子機器であるコントローラーこそ故障しましたが、20万キロ走ってもクラッチなどは全然無交換で好調に走れています。


199150キロぐらい

お盆と今週で1600kmぐらい走りました。
阿蘇遠征で1000km、いつもの山に3回行って600kmってとこです。
ショックなどなど、メンテしたところが馴染んで気持ち良さアップ。
今すごく幸せです。

8月中に次の大台は無理かな

・久々ジムカーナ

ルーテシアは作業中だったので息子のクルマで走って来ました。
初心者中心のイベント。
ロードスター久々だったのでちゃんと走るだけで精一杯でしたが、十分楽しめました。

結果5位で小さな盾もいただき満足。
・・・一緒に走った息子と6秒ほど差がありました。50秒ほどのコースで。
ヤツは現役競技者なので賞典外、それで自分まで表彰いただいたというわけです。

・足回り&リヤブレーキ交換
予定していた足回り交換と予定してなかったリヤブレーキ交換を行なってもらいました。
足回りはダンパーとアッパーマウント等々。
ダンパーはRSLビルシュタイン前後。




まだ贅沢だったかな？と思ってましたがダンパーは結構オイル滲み等出ていたので丁度良いタイミングだったかなと。
交換後は気持ちいい！の一言です。

リヤブレーキは先週末から音が出始めたので急遽パーツを用意して交換。
見えない裏側のパッド摩材が剥げ落ちるというトラブル。


Dixcelの低ダストパッドとプレーンディスク。




196600kmぐらい

・ホイールボルト交換
ヒマだったのでホイールボルトを新品に交換。
AGITOのクロモリm12 x p1.5の28mm。


良いか悪いかは置いといて、ホイールからの振動の伝わり方には確かにハッキリ違いが有る。
こんな小さな部品もバカに出来ないんですね。
もしかしたら新車から約20万キロ使い続けた純正ボルトの劣化が有ったのかもしれない。
もう少し色んなシーンを走ってみたい。


・ECVフラップ固着(2回目)
先日と全く同じ症状=フラップ固着で開かない。
再度ショップに持ち込み、(正に今)チェック&対応作業中。ゴリゴリ削る音が響いています。
前回は融雪剤の影響と思ってましたが、この季節だと。。。
この装備は必須なので、修正が効かないようならも一回新品を買うことも考えねば。
RSLマフラーの音はもうこのクルマの魅力の一部になっているので、純正戻しは考えられない。。。


・足回り交換
ショップさんので予定が詰まっており7月は無理そう。8月？



196000kmくらい