Gobaronのブログ一覧

•GRオイルツーリング 5W-40
　2度入れましたが、評判通りの軽くレスポンス良く感じます。普通に良いオイルだと思いました。コスパは十分に高いと思います。

• ショックアブソーバー交換
　ブツも届きましたが、スプリングマウントなどの純正部品が揃わず。やはり国内に無いものが幾つかあるようで1ヶ月〜待ち、に入りました。

・タイヤ交換
　18インチタイヤがそろそろ終わりです。
　protoura sportをお代わりで注文。
　来週交換します。


194600キロくらい

1.積算走行距離194300キロ超。

2.ECVトラブル
解決。ケーブルではなく、フラップシャフトの固着が原因と判明。冬場に降雪路を喜んで走り回って、塩カルで錆びたと思われる。シャフト等を磨いて解決。

3.ショックアブソーバー劣化
RSLビルシュタインを8万キロ、14万キロ時に替えてきたけれど、それから6万キロほど走ってまた替え時になった模様。突き上げがひどく、フワフワソワソワした落ち着きの無さと、無駄な動きの大きいハンドリング、という感触。
何を使うか、リーズナブルな範疇でラルグス車高調？ビルシュタインb8？なども考えましたが、結論3回目のRSLビルシュタインを発注。
交換作業調整中。

4.走行中のRSモード強制解除
どなたかも書かれていましたが、昨年くらいから私のクルマでも発生するようになり、今年になって頻繁し始め、最近は休日朝のドライブ中に2回くらい必ず起きます。特に全行程中前半の上り、負荷が高い時に突然バツッとグリーンランプが消え、ギアが6速に強制変速。首が振れるくらいのショックがあります。
状況からして、吸排気？のどこかに強い負荷がかかったと判断して強制セーフモードに入れる、みたいな感じだろうと思っていますが、私のクルマは大分前からずっとCheck Injection System がでっぱなしで、クルマがどう感じているのか良くわかりません。ディーラー行くしか無いですね。

以上

ゴールデンウィークも明日で終わりですね。
私もそこそこ動き回って、

192000キロ

エンジンオイル交換の時期を迎えて

上抜き
GRツーリング5w-40
4L

ECVのトラブルは解決してない
明日ショップに再度見ていただく予定

備忘録
190700kmぐらい
ディクセルタイプMおかわり
過去記事を見ると前回14万キロくらい、前々回12万キロくらいで、今回はだいぶ長持ちしてます。
クルマ自体がヤレてきてるので走る時も出来るだけ負担がかからないようにしてるのが効いてるかも。




新たなトラブル
ECVのフラップ固着発生
ケーブルの不具合かと思ったら
本体フラップへのカーボン堆積で動かなくなった様子
ゴールデンウィーク明けに再作業要
全開の状態で止まっているのでうるさくて気が引ける。

予定より早い
老いて益々