Gobaronのブログ一覧

備忘録
190700kmぐらい
ディクセルタイプMおかわり
過去記事を見ると前回14万キロくらい、前々回12万キロくらいで、今回はだいぶ長持ちしてます。
クルマ自体がヤレてきてるので走る時も出来るだけ負担がかからないようにしてるのが効いてるかも。




新たなトラブル
ECVのフラップ固着発生
ケーブルの不具合かと思ったら
本体フラップへのカーボン堆積で動かなくなった様子
ゴールデンウィーク明けに再作業要
全開の状態で止まっているのでうるさくて気が引ける。

予定より早い
老いて益々

今回ちょっと早めに交換です。



フィルターも交換するのでお世話になってるショップに頼みます。
ついでにフロントサブフレームの緩みチェックもお願いしました。
以前凄く気になってたガタ感とコト音は、もう諦めがついたのかホントに改善したのか、あまり気にならなくなってますが、それでも時々気になる時があるので、エンジンオイル交換の2回に1回、フィルター交換のためにリフトであげてアンダーカバーを外すついでに増し締めしてもらう、と自分の中で決めてます。
それ以上の改善策も見つからず仕舞いですからね。

さて、エンジンオイルは先日購入したGR純正ツーリング5W-40、オイルフィルターは日産純正ジューク用、と何とも複雑な気分ですが、さて新しいオイルのフィーリングはどうでしょうね。
また書きます。

※今週末はまた寒さがぶり返し、雪が降りました。
昨日朝出かけて雪で断念、今日も朝再度出かけましたが、やっぱり山に入ると吹雪いていたので大事を取って断念しました。







185900キロくらい

なんの変哲もない横顔


夏タイヤに交換しました。
純正ホイール➕protoura sports 215/40-18
去年の残り、4分山ってところでしょうか。

以前のブログを見ると昨年春163000キロで装着、冬181200キロでスタッドレスに履き替えてますので、現時点1万8000キロほど走ってる事になります。
スリップサインまでと考えてあと5000キロくらいは走れそうです。
持ちは良いと思います。

スタッドレスでも平気で走っちゃうほうですが、
やっぱり夏タイヤの感触は良いですね。
路面を触っている感あります。


185350kmくらい

GRヤリスが次期車本命と書きましたが、早速GR買っちゃいました。

・・・オイルを。


後で書きますが、なかなかGRヤリス購入のハードルは高いようで、ルーテシアもまだまだ大事にしていきたいと思います。
で、そろそろオイル交換の時期なので調達せねば、と思ったのですが、今まで使ってきたコストコMobil1 0w-40は段々値段も上がり、更には入荷しなくなってしまいました。(廃盤？との話も聞きました)
さて、ではどうしようかと色々調べてみたのですが、性能と価格のバランスが最も良さそうだったのでトヨタ純正GR touring 5w-40にしました。
コスパ向上のために20L缶での購入にしました。これなら1L1000円ちょいなので、コストコMobil1 と変わらない値段です。
性能の方も評判は十分良いように思いましたので、累積走行20マンキロまでのあと2マンキロ(オイル交換4回？)走る準備は出来ました。

・・・もしGRヤリスに買い替えたら、GRヤリスの純正オイルは0w-20なので無駄になるのですが、多分その心配は要らなそう。。。

というのも

近所のGRガレージに伺って話を聞いて来たのですが、価格自体は今月27日つまり来週には正確な情報が届く予定らしく、それ以降商談というか見積もり作成とか出来るらしいんですけど、肝心の車両の生産枠が(予想通り)相当少ないらしく、この店舗で3台のみ、私の住んでいる地方都市全体だと1店舗に1台の割当てになってしまうそうで、私のようにまだ決断出来て無い状態ではとても勝ち取れそうには無い、と、まあわかっていた事ではありますが、明らかになっちゃったなあ、って感じです。

ま、今すぐじゃなくても全然良いっちゃ良いので、自分の気持ちを確かめつつ、成り行きを注視して、チャンスを見逃さないようにしたいと思います。


185000キロくらい