マツダ(純正) ラジエーター交換

雪宮５号のＪｒ．号１３Ｂコスモのエンジンルーム。購入したときは不具合満載でした。

純正ラジエーターの樹脂アッパー、見たことが無いところに横一文字の亀裂が入ってます。正面から。
これで横浜で車検を取って引渡しというクルマだったんですが、ココが割れたまま、冷却水垂れ流しで車検て取れるの？
冷却水の量もこのラインより下になってたのかな？

同　別角度で。たまたま雪宮２号２０Ｂコスモのラジをアルミ３層にしたとき、それ以前の樹脂アッパー割れの何度目かの修理品を外して保管していたため、再利用できました。
２０２１年３月末時点ではまだ在庫があり、７８，０００円ほどだったので、その分の金額がまるまる浮きました。
が、不具合点満載のＪｒ．号、そのお金は別の修理にまわします。

作業中画像はなく、いきなり交換完了。
同時に純正アッパー、ロワーホースも新品交換しました。
ラジエーターは１３Ｂと２０Ｂ共通です。ノーマル２０Ｂがこれで事足りるということは、１３Ｂでは余力十分てことですかね？！
よしなりくんと話ていると、樹脂アッパーでもフツーそんなに割れませんよ、と。
２号２０ｂコスモはラジキャップが高圧１．３キロでした。割れたのか…汗