オイル定期交換とその他年末のメンテ

３０００ｋｍ交換となると、そんなに走らないから劣化がヒドくなるのと、油量が不足してくるので、半年に一度交換　というペースでここ5
，6年過ごしています。
ＨＫＳのスーパーオイル　スペシャルブレンド　for　13BT　10W-45　は４リットル缶なので、２缶購入して１缶半使用。
残り半缶は半年間保管（経時劣化には目をつぶる (爆) ）して、次回は１缶購入して補充。
13BTオイル導入時は３ヶ月に一度６リットル交換してましたが、１缶で定価\9,500、某webで\6,400と高価で、サイフ事情に合致しなくなってきて…
半年に一度となりました。
ずっと使ってきた１３Ｂ－Ｔですが、いつの間にか廃番。
代替商品が左側のスーパーロータリーレーシング10W 40。
これで、エンジン内部が「健やかに」なってくれるといいんですが…
その他、助手席窓の開閉が異常に遅く、分解清掃してもらいました。ガイドローラーは前回交換済で、問題なかったとのこと。

それから今回はオイル交換とともに、ガソリンにこれを注入。７０リッターで１本とか書いてあったので、８５リットルタンクのコスモには少し不足ですが…

バッテリー交換後、すっかり復調した２０Ｂですが、カーボンは落としておきたい
ということで、２８年間で２回目の添加剤注入です。
効果があるといいなぁ…
Amazonだと安価に入手が可能です。
低回転運用中心の嫁８の１３B-MSPにも、そのうち注入ですかね。
今年のメンテはこれで終了。
現在は、外板の部分塗装、ステアリングとシフトレバーの革張替え(新品が無いので)、新品入手できたサイドブレーキレバーの交換を計画中です。
今年はRX-8も少し修理等していますので、また別途掲載ですね。