ねぎ＠キラカンのブログ一覧

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


形状はj・bloodやオリジンとはまた違う感じみたいです。

パッと見た感じそこまで仕上げは悪くないような…。

もしフィッティングが悪かったとしても付けるしか無いですからね～。

とりあえず、研ごう！

走行会前の土曜にフロントショックを交換しました。

もちろんＪＩＣのケースは使えないんで、竹さんから余ってたケースを貰ってきました～あざ～っす。

でもノーマルケース長車高調だったんで９２ショートを入れると６センチくらいスペーサーを入れなければなりません。

車高落とすのもバネが遊んでしまうし…。

って事でいつも通りガレージつかさに加工してもらう事にしました。

いつも場所やプレス借りて殆どの作業は自分でしますが、こういう溶接や加工はやってもらった方が手っ取り早いし確実な仕事をして貰えるんでやってもらいます。

ケース長はめんどくさかったんで

「ショックと同じ長さで！」

って言ってしまいました(；・∀・)



ギザミジカス！

サイドにジャッキかけてリアを上げようとしてもフロントが先に浮きますｗ
伸びのストローク２、３センチくらい！？

でもバネ遊ばずに（っていうかオープンエンドのバネが閉じるくらいのプリロード）車高が被るか被らないかまで落ちるんで満足してます。

作業自体はとてもめんどくさかったみたいで二度としたくないらしいですがｗ

金額は手間考えると格安でした。あざ～っす。

乗り心地はめっちゃいいっすね。
まだ慣れてないですが、結構乗りやすそうな気がします。

これでやっと一通り足回りが出来たかな～。
基本的に新品で組んでるんで結構金かかってます…。

スタビは今後必要に応じてって事で。


しかしこれ、

ビル○ュタ○ンみたいだｗ

ドラム用ドラシャはベアリングが細いんでここに力がかかるのか…は分からないですけど。
シャフトは曲がってないような気がするんですよね～。
週末に歪み測定して使えそうだったらベアリング交換して付け替えます！
後期ドラムシャフトは希少なんで…。

さて、先日の８６重視走行会、８６参加台数




５８台！！


あざーっす！


いや～なんだかんだで楽しかったです。

駐車場も祭って感じでワイワイしてたし、皆さんの走りはかなり熱かったし…この祭がまた１年後ってのが待ち遠しくてたまりません！

色々な人と話したかったですが、走行、オフィシャル、修理、一旦帰宅で一杯一杯でした…。
また来年も宜しくお願いします。

走りもあまり見れませんでしたが、今回参加した元ＮＯＬＩＭＩＴメンバーの良太君！
三井不慣れなのにカッコ良かった！！

車もカッコいい～！（写真は撮る暇なかったですけどハチロクおやじさんとこの走行会レポに写ってるオレンジです
俺も若いしこういう色にしよっかな～♪

煙の量も結構出てたな～。
同じタイヤなのに…orz

自分とアロハと良太君、元同僚にして現在移籍、そしてみんな８６に乗り換えてるんですよ。
何か縁を感じますｗ

そうそう、自分の走りは余り覚えてませんが…

１５インチの割に結構振っていけたのはリアの車高上げたせい？トレッドが２４ミリ広がったせい？
どっちにしろ１５インチで走りやすくなってました。
１４インチだと今のセットから替えないときつそうっすね～。

フロントのショックは慣れてなかった１ヒート目は探り探り走ってましたが、これ、結構角度付いても持ちます！
振り返しもやり易くなったかも～。
待ちをつくらなくても吹っ飛ばない気がします。

動画に写ってればいいですけど、余り走ってなかったんで期待薄かな～。

また１年後に向けて修行開始です！！




あ、修理しなきゃｗ

外装はこんな感じです。

確認して２秒でブリスター化決定しました！

足周りはドラシャ交換後高速を走る分には問題なかったんですが、今度一通り見ておこうと思います。

何故かホイールは無事っぽいんですよね～。謎。

ドラシャの画像はまた今度に。

週末でバネ交換、ワイトレ取り付けをしました。

ワイトレは２５ミリロングハブボルトが付いてたんでボルト交換しなきゃいけなかったんでちょっと時間がかかりました。

これは３０ミリワイドなんですがそれでもまだ引っ込んでます。
車高的にもう出せないんですけどね～。
引っ張ればもうちょっと出せると思いますが。

結局ショック交換できなかったんで土曜するしかなさそうです。