ねぎ＠キラカンのブログ一覧

８６ハーネスの場合はＴｈがスロットル開度になります。

因みにＡｒがエアフロ、ｔが点火、Ｉが回転数、＃１、２がインジェクターですね。

ECUのコネクターを見た図になってます。

他車の配線も見れるんで結構面白いです。

感想は昨日書いたんで…今日は反省書きます。

やっぱなんとなく走っても上手くならないし、目標や目的を持って走らないのが自分の悪いとこなんで少しでも次は意識して走れるように。
今回走るにあたって色々やる事考えてたんですが、やっぱずっと考えてると走ってる時に思い出すんで、こういうのも大事っすね。

って事で

午前中は上のコースでした。

コースの半分を使っての逆走ですね（左側）。

パッと見ヤバそうなのは２のコーナーなんですが、コース図見た感じより実際は外側に落ちる心配はなかったです。
結構鋭角で幅が狭くなるんで車速を落とす練習になります。
１を立ち上がって緩く右に曲がる部分から逆振りで進入すると、横に向けてる時間がそれなりにあって車速を落としつつ狭い中に入っていくんで難しいです。
ここは角度付けて入った方がやり易いしカッコいい感じでしたね～。
しかし、どうも振り返しでパコンと角度付けるのが苦手みたいで某Ａボーイと比べると明らかにショボいし走りにくかったです。
この辺は課題ですね。

その後の３も微妙に車速が乗るのに更に鋭角で狭いんですが、微妙に逆振りっぽく進入して無難に走りました。

４のコーナーは面白かったですね。
緩いＲから入り込んでいくんで、走った事ないけどｗセキアの２コーナーみたいな感じでしょうか。

その後ヘアピンが続いて６の立ち上がりからＳ字を抜けて１に進入するとこもリズムが好きでした。なんかテンションが上がる感じです。

そして始めのコーナーに続く…ってコースなんですが、前走車が居ない時限定の裏コース、４を曲がらずに１に抜けるのもかなり面白かったです。

某Ａに言われてやってみたんですが、３立ち上がって真っ直ぐ走って蹴って逆振りが熱かったですね～。
狭いようですが、意外といけますね。
そして更にここを振らずに進入すれば１の立ち上がりから２まで繋がります。
これもまた面白い！

午後前半の２時間は下のフル逆走です。
見るからに怖いです((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
１６辺りで３速入りますからね～（汗
通常の正周り１コーナーと違って幅が広がってないし、振り出す辺りにギャラリーが居るんで感覚的にかなり狭く感じます。
結局いい進入の仕方が思い浮かばずにグリップ進入してました。
そんな中でも振ってくる人は居て、逆振り進入する人、１６（っていうか１４から？）から繋げる人等居ましたが、一番カッコ良かったのは某主催者のサイド進入です。
もう、めちゃくちゃカッコ良かったです。
３速が結構回った状態からなんで車速もあるし、車体は真横でした。
ギャラリー受けは凄かったっすよ～！

７から８は途中で段差があったり、ラインが狭くなるんですが、前回島の外通った逆走よりは車速が低いせいかやりやすかったですね。
ただ、８の進入で結構回りました（・∀・；）

普段タコ壺後のヘアピンサボってるせいだろうな～。反省。

前回出来なかった９から１０を繋げるとこですが、今回サイドを使ってみました。
全く使わないんで全く使えないんですよね～サイド（´ヘ｀；）とほほ・・
今回は何回か繋げれたんで若干進歩しましたが、ここは出来ればまだ練習したいとこです。

その後１１を回って１２、１３となるんですが、１２までは２速で振れても１３はコーナーが緩いし２速がレブるんで繋がりませんでした。
今考えればシフトアップ蹴りでいけたんじゃないかな～と後悔。

そんな感じで、今回も前回に引き続き色々な練習が出来ました。
三井は結構走ってますが、逆走にするだけでもコースの印象が全然違いますし、新鮮で楽しいです。
しかも今回は三井だけで７，８０ｋｍは走ったみたいです。

ＡＰの広場は広いけど路面がどんどん荒くなってレイアウトが厳しくなってるし何よりタイヤが減る。
普通のセキアやモビ太のコースに飽きた人も上手くなりたい人も絶対オススメです。

次回は９／８（土）なんで走りたい方は連絡してくださ～い。