流用スロットル取り付け編

某メーカー某車のスロットルがハチロクにポン付けできるという情報を聞き、競技やってる某後輩から早速入手。
ボルト位置は全く同じでスロポジセンサーもそのままハチロクカプラーが付いたのでウキウキしながら取り付けにかかりました。
このスロットルを使えば純正の５５φから６０φになります。

しかし、そう上手くいかないもので取り付け後ハンチングを２０００回転前後でするようになりました。
スロットルにハチロクガスケットを重ねた所、サージタンクからハミ出す部分がある事を確認。

そこで、スロットルとサージタンクの間にアダプターを入れ、不必要な所は塞いでしまおうということで、アルミ板でアダプターを作りました。
ハチロクサージタンクは５５φくらいなのでこのアダプターでテーパー加工すればサージタンクの加工無しに段差が無くなり一石二鳥です。

スロットルに合わせてみた所。
アイドルアジャストスクリューのバイパス部はハチロクサージタンクの穴と合うのでそのまま生かすことにしました。

バタフライ前から覗いた所。
テーパーになってますね。
ちょっとずれてるのは図面ひかずに現物合わせでけがいていったせいです…。
無いよりはマシでしょうｗ

このスロットルのアイドルアップはソレノイドで動いてるようだったのでいっそ殺してみました。
ハチロク用は水の通路が片方スロットル自体に付いてたんで移植できませんでした。

スロットルに付けてみた所。
至って自然ですｗ
アクセルワイヤーの長さが合わなかった為、固定用の台座をシートレールのステーで作りました。
水は入らないんでリターンさせてます。
エアクリのパイプも純正では合わないので、合いそうな配管をもらって付けました。

この状態でアイドリング１４００で安定。
アダプターのアイドルアジャストスクリューの穴を塞げばもうちょっと下がると思います。