クラウンセダンの車検を取るつもりでいたところ、タイミングベルトを交換してないことに気付き、車検とタイミングベルト交換を依頼。 しばらくすると、マイルドハイブリッドの1Gのタイミングベルト交換の経験が無いので出来ないとの連絡がありました。近場であれこれ探してみるが、どこも皆同様な回答で、ディラーへ問 ...

16歳で原付免許を取得した際に、当時実家の兄が乗っていた行灯カブ50に乗った感動を35年振りにまた感じたくなり、「世界で最も優れたバイク」を、今回手放す後輩から譲ってもらうことになりました。 角目ライト初期型は、「カスタム」ではなく「スーパーデラックス」と呼ばれ、セルの有無が当時は選べたそうです。 ...

16歳で原付免許を取得してから、いつかは限定解除したい〜　そんな思いで20年。 大型二輪免許を取得後、バイク購入へとやっと漕ぎ着けました。 CB1300SFやXJR1300などが流行る中、ナナハンという響きの良さが忘れられず、 CBとZEPHYRで悩んだ末、名車CBの後継車を選んで10年。 納車時 ...

ヴェクスター150から乗り換えましたが、街中を走るには十分なポテンシャル。 高速にこそ乗れませんが、ヴェクスターより加速力、直進安定性、制動力、燃費、維持費、どれをとってもいいこと尽くめ？の原付二種（G2）は流石です。 ヴェクスターの遺品？のFスクリーンの適度な傾斜が純正品より◎ クラッチの減りが ...

普通免許を取得した1983年、TVでは7台目クラウンのCFのコピー「いつかはクラウン」 初心者マークを付けて乗る車では無いし、いつの日かこんなリッチなセダンに乗る日が来るのか？そんな思い描いた事を今でも覚えています。 あれから40年〜相変わらずの車好きは変わる事なく、家族優先で購入した初代WIS ...

廃車したCBX125Fの後に、通勤に耐えるバイクを、行き付けのバイク屋で探してもらうと、その時たまたまあったVTZ250を即決。バイク急便などでも定評のある壊れないバイクは、本当でトラブルらしいトラブルはありませんでした。オイル交換だけは早目に行い、タイヤとチェーンの消耗品しか交換したことが無かっ ...

RZの盗難にあってから、もうバイクに乗るのはやめようとバイクの購入はしばらくしませんでした。半年過ぎても落ち込んでいる私を見た職場の先輩が、乗らなくなったVT250FCがあるので直して乗ってくれ〜と、譲って貰うことになり、大きな不具合もなく、またバイクに乗ることが出来ました。 2ストの強烈な加速は ...

セローを失った後、通りすがりのバイク屋で偶然見付けて購入しました。 エンジンは当時最小DOHCで、気持ちよい程回りますが、やはり絶対的パワーはありませんし、私の身体にはポジションがキツく、シートも細く慣れるまでかなり時間を要しました。 通勤使用のため、燃費は30Km/Lでした。 結局、原因不明の電 ...

80年にデビューしたRZですが、友人達が皆飽きた頃に格安で譲ってもらいました。 XJ400のスリット入りWディスク、FフォークをRZ−Rの35mm径へ変更したり、自分で腰上を350にしたりとかなり頑張ったお陰で、ナナハンキラーの名に恥じない走りを経験できました。 初期の黒金カラーでしたが、気に入っ ...

VT250FCを失った後に、後輩が田舎に帰る際に不要になるため譲り受けたVT250FE。 FCに比べてやや前傾が強く、ハンドルが遠く感じたことを覚えています。 Fタイヤが16インチでしたが、FCで癖を分っていたので違和感はありませんでした。 インボードディスクも効きは良かったですが、見た目の格好悪 ...