わだっち@BF5Cのブログ一覧

昨日はG阜より友人が来ていて、レガシィ乗りの方々とラーメンオフ会を深夜までやっていました。

ガストの駐車場の一角を占拠する初代レガシィの集団(笑)







今日からお盆休みなので、相変わらずブレーキジャダーが酷いブレーキ回りの点検をしました。
念の為リアローターを予備の物に交換したら、見事にジャダーが収まりました。

やっと安心してブレーキが踏めます。
ここまで何度ブレーキ回りの部品を交換したことか・・・・(泣)



フロントブレーキ大径化が原因かと思ってみたり・・・。




今まで無交換だったドラシャが原因かと疑ってみたり・・・。




交換したブレーキパッドの相性が悪いせいかと、何度も交換してみたり・・・。




はたまたフロントハブが逝っているのかと、自分でハブ交換してみたり・・・。




もうフロントセクションでブレーキに関係する部分は無いのでリアのブレーキパッドも交換してみたり・・・。


で・・・

今日ダメ元でリアローター交換したら、見事にブレーキジャダーが収まりました。
ブレーキング時にスレアリングに振動を感じていたのでてっきりフロントのブレーキ周辺のバランスの狂いかと思っていたのですが、まさかリアだったとは。

何はともあれ安心して踏めるブレーキは良いですね♪

今日は朝からみんカラ＆ボルボ主催のXC60のサーキット試乗会に行って来ました。










渋滞を避けて早めに埼玉を出たら予定していた渋滞が無く
9:30集合予定なのに7:30にサーキットに到着。

そんな訳で予定時間より大幅に早着だったのですがそのままサーキット内に入れて頂き、
スタッフの方々の撮影を見学していました。



↑高速走行中に後ろ向きで開け放した荷室からの撮影って・・・
怖いし酔いそう・・・カメラマン魂を感じます！


↑これはシティセーフティの体験中。

時速15km以下ですと車が自動でブレーキを掛けて衝突を回避。
15～30kmですと衝突を軽減してくれると言う何だか凄い装置です。

東北道での帰り道、睡魔との戦いのノロノロ渋滞で是非欲しい！と思いました。

（と思いましたがアクティブクルーズコントロールの方が便利かも＞高速では）



↑体験走行用の4台のXC60です。
走行終盤になってオイル温度が高くなるなど、ちょっと無茶してよーな気が。



自分自身はこのようなイベントは初参加だったのですが、
スタッフの皆様のお陰で有意義な体験が出来ました。



で今日のイベントで思いついた事を少々・・・。


6気筒エンジン横置きで車幅が1900mm位あるらしいのですが
サーキットで運転する限りでは全く幅広な印象がありませんでした。
（一般道ですと左右で10cmずつの広がりは最初気を遣うかも）

重心の高さからロールが大きく、大味な乗り味を想像していましたが、
運転してみると適度なロールでしなやかにカーブを曲がる印象でSUVと言うよりスポーツワゴンみたいです。

初搭載のシティセーフティですが、長距離の移動時などに少～し気を抜いた運転をしたい時には最適です。

アクティブクルーズコントロールも体験しましたが・・・これは正直微妙・・・
前走車をロストするといきなり設定スピードまで加速しだすので
首都高の様な急カーブの連続する道路や、急なレーンチェンジをする前走車では注意が必要だと思います。

それから850の時もそうでしたが、電動ファンの音が結構耳障りでした。
夜中に駐車していると住宅地ではあのファンの音は気になります（これは何とかして欲しい）

・・・

天候や時間の制約があったので仕方無いのでしょうが、もう少し自分で運転する時間が欲しかったです。


とは言いつつも貴重な体験をさせて頂いたみんカラとボルボカーズジャパン様には改めて感謝いたしますm(__)m

8月に入って最初の土曜ですが朝から仕事していたら・・・。

こんなメールが届きました。


○○○ 様

この度は、 「新たなボルボを体感せよ─NEW XC60サーキット試乗会」にご応募いただき重ねてお礼申し上げます。

厳選な選考の結果、お客様の当選が決定しましたのでお知らせいたします。おめでとうございます！




どうやら以前応募したﾎﾞﾙﾎﾞのサーキット試乗会に当選したようです。

以前みんからのお友達がドライビングレッスンに当選していましたが、まさか私も！と言った感じです。

来週はサーキットでボルボのハンドリングを楽しんで来ますー。

他に当選した人いないのかな？