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  9. ルーフエンドのクリア剥げの補修（再塗装）～その1 [わだっち@BF5C]

わだっち@BF5Cの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

   

整備手帳

作業日：2014年7月23日

ルーフエンドのクリア剥げの補修（再塗装）～その1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以内
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ルーフエンドのクリア剥げの補修（再塗装）～その1
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平成4年式のレガシィですが、この部分だけはまだオリジナルの塗装のままです。

さすがに経年劣化で表面のクリア塗装が割れてきました。


このまま放置すると錆びを誘発してしまいますのでホルツさんの企画に乗っかって補修する事にしました。
（関連情報URL参照）
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ルーフエンドのクリア剥げの補修（再塗装）～その1
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「ＭＩＮＩＭＩＸ」が欲しい！！

とコメントし当選しましたのので


ホルツさんのMINIMIXで

「スバル218（ダークレッドマイカ）」

を調色して貰いました。
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ルーフエンドのクリア剥げの補修（再塗装）～その1
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再塗装が決まれば下準備です。


先ずは#1000-2000程度のペーパーでひび割れた塗膜の剥離と足付け。


クラックの入ったクリア面を除去するようにペーパーを動かしていきます。
（その結果、数か所下地塗装が露出した部分があります）
4
ルーフエンドのクリア剥げの補修（再塗装）～その1
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足付け完了した状態です。

一度水を流してみて水を弾く部分が無いか確認しておきます。
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ルーフエンドのクリア剥げの補修（再塗装）～その1
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次はマスキングの準備ですが、

リアガラスアッパーモールはスバル曰く「脱着出来ない」ので
仕方なくマスキングで処理します。


モールが車体と密着していますので、
このままでは塗膜の段差と厚みが気になりそうです。
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ルーフエンドのクリア剥げの補修（再塗装）～その1
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そんな訳でビニールコードを車体とモールの間入れていきます。
（とある業界用語では「圧排」といいます）


※3Mのトリムテープを使えばいいのでしょうが、必要なのは2m程度なので・・・買うのもねぇ。
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ルーフエンドのクリア剥げの補修（再塗装）～その1
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見事！車体とモールの部分に隙間が出来ました。

細かい部分ですが、このような作業の積み重ねが重要です。


その2に続く
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この記事へのコメント

ノイエ汁
2014年7月23日 18:46
下地にサフェーサー入れて下地を全部同じサフェにしてやれば地の出てるトコと出て無いトコの差が目立たなかったかもです(^_^;)　
ルーフベンチインナー塗るときにパテのとことプラのとこでどうしても質感が変わってしまうので、全体にサフェ入れて同じ条件にしてから上塗りしてました。
コメントへの返答
2014年7月23日 20:08
サフェ吹かないと塗料の吸い込みが均一にならないですね・・・塗っている最中に「やってしもーた」と落ち込みました。


最終的にクリアを厚塗り予定でしたので、結果オーライと言うことで・・・。


スプレーガン、買おうかな。
NAO'sProject.
2014年7月23日 22:07
圧排痛いです；；

見えてないですが実は口の中真っ赤じゃないでしょうか？
コメントへの返答
2014年7月23日 22:16
＞圧排痛いです
無理やり隙間を作るので痛いらしいですね！

でも、やらないよりはやった方が出来が良いですのでー。

口の中は・・・大丈夫でしたよ！

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