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  9. エーモン制振プレート（ロードノイズ軽減プレート）を付けてみた！ [わだっち@BF5C]

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整備手帳

作業日：2024年11月3日

エーモン制振プレート（ロードノイズ軽減プレート）を付けてみた！

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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エーモン制振プレート（ロードノイズ軽減プレート）を付けてみた！
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エーモンさんの制振プレート（旧ロードノイズ軽減プレート）を頂いたので早速取り付けしてみました。

10枚入っていまして、取り付け場所の詳細な説明図も付属していましたので、その通りに取り付けしました（M8-M10用）

今回はフロントストラット3枚×2（左右）と運手席シート取り付けボルト4枚で合計10枚使用しました。
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エーモン制振プレート（ロードノイズ軽減プレート）を付けてみた！
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フロントストラットのアッパーマウント取り付けボルトに装着しました。
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エーモン制振プレート（ロードノイズ軽減プレート）を付けてみた！
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シートレールの取り付けボルトにも装着。

フロアパネルとの締結部分ですので赤矢印部分のボルトになります。


※レール本体取り付け部分にも入れると効果あるのかな？
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エーモン制振プレート（ロードノイズ軽減プレート）を付けてみた！
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装着画像は地味なので新旧の制振プレートの比較などを。

旧製品は恐らく銀塗装と思われます。
新製品はメッキです。
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エーモン制振プレート（ロードノイズ軽減プレート）を付けてみた！
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新製品の方は3.4g。

仕事で良く使うコバルトクロムとかそんな印象の軽さです。
※硬さは削ってないので不明。
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エーモン制振プレート（ロードノイズ軽減プレート）を付けてみた！
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旧製品は3.9g。

銀色に騙されますが素材の印象は真鍮か銅みたいな感じがしました。
※実はこちらは削ってみた。
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エーモン制振プレート（ロードノイズ軽減プレート）を付けてみた！
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重ねてみると旧製品の方が一回り大きいです。

どちらも磁石には付かず、手に持った印象は軽い感じです。

※締結トルクに耐えられる鉄系では無い材素材を挟む事で共振を防いでいるのでしょうかね？鉛だと潰れてしまうし、樹脂系だと割れてしまうし・・・素材は何だろう？
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