試走インプレです。
・減速時の異音が消えています。
・先日の9.3ｋｍテストコースｗ走行では400ｍ程燃費距離が伸び、36.0でした。
・感覚的には気持ち悪いです。アクセルOFF滑走距離が長くなりました。
・スプリングに巻いたコイルチューブが長過ぎたかの様に、どノーマルな乗り心地に戻ってしまいました。
マイナス静電気が多過ぎても鉄の伸縮の邪魔をするんですね。スプリングのコイルチューブ巻き数を減らし、微調整予定です。

ドライブシャフトブーツ内ベアリンググリス静電気除電は効果あります。
グルスの分子が綺麗に並び
、グリス本来の潤滑性が得られ、ベアリングの隙間に浸透し、異音が消えた、といった事象の連鎖に拠って得られた効果です。

ですが、タイヤとスプリングの除電バランスは微調整が必要の様です。
スプリングに逃げていた＋帯電静電気が減った為、コイルチューブから出るー静電気が過剰となったため（＋　＜　ー）、
＋　≧　ー　に近づける微調整です。

なるほどねぇ・・・^^;