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皆さんお騒がせしておりましたが、お陰様で車、直りました！
なじらさんも怪しんでいたアイドリングストップキャンセラーが原因でした。アイドリングストップキャンセラー外して2週間、たまにウインカーの点滅が一瞬普通になる時があったので、調子いいかもと思っていました。そして昨日、深夜ドライブ行ったら、なんと全てが直っていました。
●エンジン一発でかかる
●左ウインカーの点滅普通
●左ウインカー時にナンバー灯点滅しない
●バック時のバックライト点灯する
●鍵解除時のエンジンルームからの異音なし
これで、社外品外すこともなく、Dに預けずに済んだので嬉しいです(^o^)
皆さんの貴重なアドバイスありがとうございました！

毎度、お騒がせしていますm(_ _)m
昨日、マツダお客様センターで2人の方から1時間位相談に乗って頂けました。今までの故障の経緯、直しても1年で壊れ更に悪化したこと。1週間預けても社外品外さないと分からないがディーラーでは外さない対応など伝えました。色々アドバイス頂きました。そして私のこれからの進め方も見えてきました。まずオートバックスでEDFCを外してもらい、それ以外の社外品は、全て自分で外す計画です。今年は、このままで来年から気長に進めようと思います。

会社でお世話になっている整備工場に預けるつもりで行きました。
まずは、車をチェックすることに。。。
問題のところは
1)エンジンがかかりずらい
2)左のウインカーの点滅が早い
3)左のウインカーが暗い
4)左のウインカー点滅時にナンバー灯も点滅
5)バックギアに入れてもバックランプが光らない
6)エンジンかかっている時にトランクが開かない時がある
1時間もかけてコンピューターの診断をしてもらいました。
ベテランの整備工場の方の意見は
コンピューターのバージョンの互換性の問題？
イモビライザーが絡んでいるのでは？
イモビライザーが絡むと整備工場では介入できないそうです。
これは、完全にディーラー(メーカー)じゃないと直せないそうです(T~T)
社外品も見てもらいましたが、特に問題になるとは思えないとの回答。
買ったディーラーなのに面倒見ないなんておかしい。ディーラーが冷たい態度とるならマツダのお客様センターに相談したらと言われました。確かにそうですよね～
結局、預けることはできず持ち帰ることに。。。(T_T)