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毎年の恒例、桜と愛車のコラボ撮影。


昨日の強い風と雨で桜の花びらが痛めつけられてしまうのではないかと心配しましたが、今朝は天気も回復して、むしろ今年は例年よりも咲きっぷりがいいみたい。

R35 GT-R クラブトラックエディションを、9年の時を経てとうとう登録しました。
新車登録なので、車検は3年。
任意保険も新車割引が適用されました。
新車の完成検査証には、今は懐かしいあの方のお名前が。。。



登録にあたっては、軽量化のために撤去されていた3点式シートベルトやサイドブレーキを取り付けて、助手席にもNISMO GTクーリングシートを取り付けました。



クルマの性質上、そんなに遠出はしないと思いますが、4月から高速道路も完全ETC化とのことで、ETCユニットも必須のアイテム。
ETC未装着車が新規にETC車載器を設置する場合、簡単な申請で10000円助成されるとのことでちょっとラッキーでした。



その他、ドラレコと連動するレーダーをセット。






作業が終わって一転がししてみたら、35GT-Rって、その他のスポーツカーとはまた違う「なんかスゴいものに乗ってる感」を感じます。
すごく硬くて、すごく力強くて、とにかく男っぽい。
LFAも、質実剛健な男っぽいクルマだと思いますが、35GT-Rは筋骨隆々な男っぽさ。
2007年の発表から15年経っても、いまだ一線級のパフォーマンスを発揮するあたり、魂を込めて作られた、この国を代表するスボーツカーだと思います。