オープンカーライフ復活への道② E93最終型でないマニアな理由編

（※ 画像はイメージです）

前回ブログで、私の趣向と我が家の事情を満たす車種として、BMW E93 335iカブリオレに行きついたところまで書きました。

今回は、E93の中古車探しをしていく中で、今回の個体に辿り着くまでの（ホンマにどーでもイイ）お話です。

しかも、テキストばっかでチョー長い・・・。　眠くなること請け合い。(-.-)

※※ ビーエム乗り・E9x系乗りの先輩諸兄からは、「ナニを今更・・・」と ※※
※※ 失笑を買ってると知りつつ、自分用の覚えとして書き留めるのだ。^^; ※※

BMW E93 は、2013年で販売終了、以降4シリーズに交代しています。
なので、中古車探しでは普通、できるだけ高年式を狙うところですが、私は2009年式に決めました。今回はそこについて少し。

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E93の販売期間は2007～2013年。2010年にフェイスリフト（マイチェン）が行われ、その前後で前期型・後期型に分かれます。

前期型




後期型




前・後期の主な違いは；
① 外観（ヘッドランプ、グリル、バンパー、テールランプ）
② エンジン（N54ツインターボ → N55シングルターボ）
③ トランスミッション（6速AT → 7速DCT）
④ ナビシステム改良

①は好みですね。顔は前期型の方が「シュッとした（関西弁）感じ」で好きだけど、テールランプは後期型がカチョイー。
②については、スペックはほぼ同じですが、ターボだけでなくエンジン内部から別モノです。
燃費・扱いやすさはN55は向上しているようですが、ツインターボのN54の方が回して面白いという声もあります（乗ってないけど）。
それと、バイク好き、メカ好き、レース好きとしては、N54エンジン内部（クランクシャフト・コンロッド）の『鍛造』というワードには激しく惹かれてしまいます（N55は鋳造）。
③は断然DCT優位ですね。 現行モデルのZF8ATはかなり出来がいいようですが、前期型の6ATとは差があるでしょうし、現行ラインアップではDCTは「M」シリーズ（≠Mスポ）にしか載らなくなってしまった分、一層魅力的に感じます。
④ここは、旧式のiDriveの評判を見るに、新しい方が断然よさげです。

ということで、③④を考えると文句なしに後期型なのですが、N54エンジンの『鍛造』が、アタマの中でこだまのように響いて悩ましいところです（笑）。
とうのも、私の中では「鍛造」というと、「高強度」、「高精度」（そして高価格！）、つまり「高性能パーツの象徴」という、半ば信仰的な刷り込みがありまして・・・。
昔、バイク（ZRX1100）にワイセコの鍛造ビストンを組んだりして遊んでた頃、アフターパーツの中でも鍛造品の加工精度の高さ、製品間のバラつきの少なさなどに驚き、バランス取りをしてワイセコを組んだエンジンの回転フィールに感動したもんです（回想モード）。

「そっかぁ、N54って、鍛造エンジンなんだ。。。」←遠い目

でもでも、普通に考えれば、エンジン内部のマニアックな違いより、制御系をはじめメカ的にも様々な改良が施されたN55がN54に実用上劣るワケがないし、それよりも『6速トルコンと7速DCT』の差の方が決定的！ということで、やっぱ後期モデルだな！！と、一旦は決まったのでした。

そして中古車情報を日々眺めていると・・・・・、あるとき前期型の中にも7速DCTのタマがあることに気付いて、調べてみると2008～2009年のモデルでは、顔つきは前期モデルなのにミッションはDCTで、さらに内装の写真を見ると、ナビのコントローラーやディスプレイ回りが後期モデルと同じなのでした。

『顔は前期型で中身は後期型のがあるのか？』と思いつつ、エンジン型式を確認すると・・・、☆☆☆『N54B30』☆☆☆

ということは；
『鍛造、直6、ツインターボ & DCT』＼(^o^)／

♪♪ おお～、エエんちゃう？コレ ♪♪

この時点で、幌とかハードトップという条件を抜きにしても、『いま乗っておきたいクルマ度』で、現行F23をE93が逆転していました♪
思えば、上記の4ワードは、F23には一つも含まれないもんね♪

ということで、狙いは『E93 前期DCTモデル』に決定☆☆

ただ、その場合、とにかく年式的にけっこう進んでしまうので、走行距離以外にも車両コンディションはちょっと心配です。
なので、実車をよく確認するのと、BMWの認定中古車（保証付き）から選ぶということで、ヨシとしました。
335iカブはある種、『道楽グルマ』ですから、「お金持ちのセカンドカー」的に、あまり乗られずにキレイに管理されていた車両もあるんじゃないかな～と思って待ってたら、ありました☆



ロドやチンクの中古ではあまり考えられないですよね～。(^.^)

N54エンジンにはこんなトラブルもある ようです（あとから知った（汗））が・・・・、

ま、なんかあったらあったで対処はしてもらえるようなんで、大事に乗っていこうと思います。

一年ぶりのオープン生活、タノシミ！！＼(^o^)／

次は（まだあるんです）、E93をいろいろ細かく見てみます。 ^-^