剛性がないぞ！Ｃ２５セレナ。

こんばんは。

今日は珍しく自分の運転でお買い物など、いつもの用事の解消へと動いていました。
車検前ってこともあって、今の現状を知りたい事や、たまにはセレナに乗っておきたいなぁと。

さて、どんな物？と思って気にしていましたが・・・

先日のＧＷ期間中、富士方面へと動いた時にも、確かに自分が半分は運転していた訳なんですが
その時は、距離を運転する事が久々だったこともあって、あまり気にしてなかった事が
いやに今日は気になってました。

それは停止状態からアクセルを入れて車を動かす際の、ＣＶＴの動き始めのショック。
トルクの掛かりが唐突な気がするような、でもそれが普通は当り前のような、そんなあいまいな
印象を持った訳です。

ＡＴ車で、ここまで変速と言うか、発進のショックってあったかな？と、思い出しつつ・・・

でも、比較対象が軽のムーヴじゃあんまりだしな～と思いつつ（苦笑

結果的に勿論？分かる訳も無く、まぁ、車検の時にちょっと見て貰おうかと。

ただ、シフトの変速プログラムも以前受けたリコール対策用の物から内容自体を
変えてもらっているので、それが悪さをしている・・・そんな気がしないでもありません（＾＾；
やはりロックアップを優先的に強くして貰うのは弊害が大きいような気がしますね。

他は・・・やはり経年の劣化から来る物なんでしょうけど、さすがにリヤ回りから
キシむ音が出始めてきてますね。

Ｙオク等などでもリヤの開口部を左右からぐるっと上をはわせ繋ぐ怪しいバーが販売されてますが、
あれって・・・素人の自分が見ても、あきらかに剛性ＵＰをしないパーツだよなぁ・・・と思うんですが
付けてキシみ音が無くなるなら、ちょっと考えても良いような気がしますね。

むしろ、スライドの開口部を全体的に、剛性上げたい気が・・・最近は強いです。
Ｂピラー回りが細すぎるように感じるんですよね～セレナ。Ｃ２６は分からないけど、Ｃ２５は細すぎます。

そう思うと車検の時に安く終わらせといて、開口部の剛性が上がりそうな物を投入したい気になりますな。