AT対MT

よく話題になりますよね。

AT派対MT派。














私としては、正直「どっちでもいいのでは？」と思います。




８さんに乗る前は実家のライトエース（AT）に乗っていましたので、ATの楽チンで便利な部分は知っています。

今はMT車を操る楽しさを知っているので、MTの魅力も少なからず解っているつもりです。




ATはギアチェンジの操作が要らないため、純粋にハンドリングに集中できるメリットがあります。デメリットとしては、トルコンなど機構的な関係で燃費が悪くなる傾向にある、同車種の場合MTに比べ若干価格が上がる、MTに比べて車重が重くなるといったところでしょうか。


MTはギアチェンジで操作が増えるというデメリットがありますが、エンジンからの駆動力をストレートにミッションに伝えられる分、燃費がATよりは良くなる傾向にあることと、パワーロスが少なくて済むという点でメリットがあると思います。
その他のデメリットととしては、クラッチなどの消耗品に維持費がかかるということと、操作が多い分、ヒューマンエラーが出易くなること（運転技術が如実に反映される）が挙げられると思います。

サーキットなどに関していえば、パワーバンドのおいしい部分を自分で選んで走ることができるMTの方が有利でしょうけど、これは純粋にタイムを競うような場合の話ですから、常用としての比較には適さないと思います。







どちらがどう勝っているのか、というところが焦点になると思いますが、どちらか一方が他方に対して全部の面で勝っていない限り、この比較は堂々巡りになると思います。


「顔は良いけど背が低い男性」と「顔はそうでもないが背が高い男性」


このお題で女性にどちらが優れているか比較させても、必ず意見は割れると思います。




要は「好み」の問題ですよね。



「ラーメン対焼きそば」なんてお題で討論しても似たような結果になると思います。










なんでこんなテーマで書いているかと言うと、立ち読みしたカー雑誌に「８のベストチョイスは6MTだ！」という記事が載っていたからです。



まぁ、商売上そうしか書けなかったのでしょうけど、やはり言い切られるとMT乗りの自分としては、少なからず「そうとは限らんだろ」と思います。



「そうかもしれない」んですけどね（汗）

6ATに乗ったことないからわかりません(＾＾；