ジン@山梨のブログ一覧

本日、仕事の帰りにサニーのガソリン給油しました。

今回の走行距離（トリップメーター）は４８１km、給油量３１．０Lで、１５．５km/Lになりました。

今回はエンジンオイル交換に加え、甲府市～富士市の幹線道路の往復（150km）もあったので、好燃費を予想していたのですが、初の１５km/L台がでました。
（ODO 45,625km 128円/L）

１２月に入って最初の走行会をホームコースにて行ないました。
参加者は仲間のＳさんとわたしの２名でした。

きょうのわたしのメインは、MR-015シャーシのランボルギーニ・イオタでした。フロント３０ラジアル、リヤ２０ワイドラジアルで、コーナーでも全開ストレートでも終始安定して気持ちよ～く走行できました（*^_^*）
ちなみに、用意したもう１台のMR-02フェラーリ３６０ＧＴＣは、きょうはタイヤと路面が合致せず、コーナー後半でマキマキ（スピン状態）になってしまいイマイチでした。

イオタ（＆３６０ＧＴＣ）はホワイトボディからの塗装ですが、ふつうのクリア塗装のままではガードレールに当たると下地が出てきてしまうのですが、今回はウレタンクリア塗装のおかげで？リップスポイラーとリヤフェンダーのわずかな傷で済みました（*^_^*）。

約１ヶ月ぶりに行ってきました。
きょうは月曜日にもかかわらず、わたしのほか３名の方がいらっしゃいました。わたしは連れもなく気軽な一人での走行会です。

きょうのメニューは、TA04～M-02～EVOⅢの順番で走行しました。
TA04号はいくつかのコーナー出口で、大きくスロットを開くとスピンしてしまいます。スロットをゆっくり開けたりしながら、だましだましの走行です。
M-02号は足回りライトチューンにライド製ハイグリップタイヤ、そしてノーマルモーター装着仕様です。一番ハイギヤードにしてあるにもかかわらず、ストレートでのスピードが伸びずアクビが出そうです。同じミニシャーシのM-03のスイフトにも抜かれてしまいました。コーナーではどアンダーで、他の方たちにラインをゆずりながらの走行でした（次回までにはもう少し強力なモーターを装着してリベンジします）。
最後にEVOⅢ号での走行です。まあまあのペースで走行できるのですが、TA04同様でいまいちタイヤグリップが足りません。コーナー入口でスロットを戻すとスピンしそうになります？？？。
そんなかんだのうちにタイムリミットになってしまいました。
この時点での満足度は70％くらいかなぁ・・・。

夕方自宅に帰ってきて、メンテしているとTA04＆EVOⅢの走行不安定の原因が解明・・・、TA04はフロントユニバーサルシャフトのジョイントが左右両方ゆるんでいました。イモネジがゆるみピンがはずれかかってナックルに干渉してました。さらにタイヤグリップがいまいちだったのは、３２Ｒのつもりで装着していたタイヤは、よ～く確認すると３６Ｒでした、トホホ・・・

帰り道、朝霧高原からの富士山も雲がかかっていて撮影できず、ちょっとツイてない一日でした、満足度50％にダウンだぁ～。

仕事中でしたが、偶然見つけてしまいました。
急いでカメラに収めました。

甲府盆地の西側、南アルプス市から。（2006.12.3 6:59）

ステッカー貼りました。

ステッカーは１度ポリカ板に貼り、車内から貼りました。

貼り付ける場所がなかなか決まりません・・・。
とりあえずはココかな！。