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きょうはバイク仲間のＫさんと１日ツーリングに行ってきました。
午前９時にR137号沿いでＫさんと合流し、予定では富士山方面へでしたが、夕方から雨の予報もあり目的地を変更してR20号を大月方面へ向かいます。ツーリングルートはR20～大月～R139松姫峠～R411～奥多摩湖～R411～柳沢峠～甲府盆地になりました。

左の画像は奥多摩湖周辺にて。



R20を大月に向かう途中、先日のＴＶ番組を思い出してちょっと寄り道です。


「曹洞宗景徳院」・・・戦国時代甲斐武田家の終焉の地です。
武田信玄の後継者武田勝頼、夫人と嫡男、その家臣らが命を絶ったとされる場所に、後に徳川家康によって建てられた寺院です。20分ほど院内を散策し、勝頼公に興味が沸いてきました。

その後はR20で大月市内に入り、左折してR139で北上し松姫峠（トンネル）へ向かいます。長くて寒い松姫トンネルを抜け、道の駅小菅で小休止し奥多摩湖をめざします。

道の駅小菅から30分あまり12時ちょっと前にJR奥多摩駅近くの小さなカフェに到着。


Ｋさんの希望できょうの昼食はこちらで２人してオムライスを頂きました。ライスにシーフードが入り、ふわとろ卵でくるんだオムライスで美味しかったです。

お腹を満たした後は・・・、Ｋさんの希望で奥多摩周遊道路（都道206号）へ行くことに。


「奥多摩周遊道路」は関東の２輪の聖地の一つで、20年ほど前にＫさんは常連だったとのこと。まずは入り口の川野駐車場で小休止。相変わらず２輪車（バイク＆自転車ロード）が多かったです。ここ川野駐車場は撮影ファンにもちょっとしたスポットらしいのですが、きょうは時間がないので走り中心で～♪

私は今回がデビューなので、走り慣れているＫさんに先導してもらいました。



景色の良い月夜見第一Ｐにて小休止。何やら大筒レンズを付けたカメラ（３脚）が並んでいました（何が被写体なのかな？）。
周遊道路を終点まで行ったところでＵターン。なるほど、走り屋さんには堪らない道路ですね～、関東周辺から集まってくるだけのことはあります。昔からの道路で一部区間で補修工事をしていましたが、路面状況も比較的良好な道路なので私たちもマイペースで走りました♪


帰りはR411（青梅街道）で道の駅丹波山に立ち寄りながら、柳沢峠を越えて帰ってきました。午後３時頃に甲府盆地に入りましたが、予報に反してまだ青空が見えていました。

本日の走行距離、私のトリップメーターでは170kmほどでしたが、峠三昧のツーリングを楽しめました。奥多摩周遊道路・・・機会があったらまた走りたいですね。
Ｋさんお疲れさまでした、来月はどちらへ～（笑）

今週末は金・土曜日の連休。前夜に連絡が入り急遽バイク仲間のZRX1100クンと半日ツーリングへ出かけてみました。
コースは9/3とほぼ同様、市川三郷町内で待ち合わせて合流。県道404号～R300～本栖湖～R139～富士ヶ嶺～県道71～R139といったコースです。午後12 時過ぎに自宅を出る際には小雨がパラついていましたが、予報では回復傾向にあるとのことだったので出発。予報通りで途中からは青空が見えてきました。

左の画像は大室山西展望台からの本栖湖方面。天気が良ければ南アルプスも見えるのですが・・・

R300沿いの道の駅下部にて小休止。ZRXクンはこの４月に２世が誕生したのでなかなか乗れず、約半年ぶりにエンジンに火を入れたとのこと。無事にエンジン始動できて良かったですね♪

ここでは久しぶりに会ったので、缶コーヒーを飲みながら世間話と近況報告会となりました。

ここからR300で峠越えで本栖湖までは上りになります。３か所くらい急坂のヘアピンコーナーがあり、２速を使いますが失速＆転倒しそうで怖かったですね。

前回同様トンネルを抜けても富士山が見えなかったので本栖湖はそのまま通過して、富士ヶ嶺地区のＪＡ豊茂売店？でしばし休憩。ここのソフトクリームも美味しかったのですが、現在は販売していないとのこと。代わりにカップアイスを頂きました。地元の牛乳を使用した濃厚なバニラ味です。



あいにく富士山は雲に隠れていましたが、時折雲が移動して山頂が見え隠れしていました。

休憩中に富士吉田市から来たというMT-25ライダーと情報交換してその後県道71号を北上、大室山西展望台で小休止して、所どころ路面が濡れている樹海の道を抜けてR139に出ます。河口湖消防署西出張所前交差点を左折、R139号富岳風穴前交差点でZRXクンは直進して精進湖方面へ、私は西湖方面へ右折して本日のツーリングは解散となりました。

その後私は西湖から県道21号で河口湖～R137御坂トンネル、途中で給油して午後４時過ぎに帰宅しました。ZRXクンは精進湖からR358～県道36号だったのかな。機会があったらまた一緒に走りましょう♪

夕方から天気が悪くなるというので、午前中にひとっ走りしてきました。
内容は、ＪＲ身延線の駅舎とバイクの撮影を兼ねて、身延から本栖湖へ抜け、いつもの朝霧高原から鳴沢への県道を気持ちよく走ってきました。

まずは身延線のこの駅、駅舎が新しい鰍沢口駅から。





次はR52を南下し身延駅。


ここからは富士川左岸を北上して塩之沢駅。
ここは駅舎もなくホームのみ。殺風景な駅でしたが、逆に撮影材料はいろいろとあったような。もっと時間をかけて色々と撮影してくれば良かったかな。


次は波高島駅。
ここ周辺は近くの山中を切り開いて、中部横断道の建設現場が望め、落ち着いた田舎風景と現代風景が入り乱れる不思議な光景を目にしました。


ここからはR300を東へ向かい、下部温泉駅と甲斐常葉駅へ。


下部温泉・・・そう言えば私は初めて来たような。山奥の静かな温泉地ですね。

甲斐常葉駅、駅舎が新しい。


ここからは山道を走って本栖湖まで。急な峠道を駆け上がりヒンヤリするトンネルを抜けると本栖湖です。R300も久々に走りました。
本栖湖はそのまま通過して朝霧高原へ。富士ケ嶺地区から富士山は雲に隠れて見えませんでした。


反対側は青空が・・・


富士ケ嶺からは県道71号で北上し途中の見晴らし台にて。


このあとはR139～西湖～河口湖北岸～R137御坂トンネルで昼過ぎに甲府へ戻ってきました。
富士山周辺は気温も22～25℃くらいでツーリングしていて気持ち良かったです。盆地は相変わらず暑いなぁ！

8/29にエンジンが掛からなくなり、修理工場入りしたランカスターですが、8/31夕方には自宅に戻ってきました。
エンジンが掛からなかった原因は「バッテリーあがり」ということで、新しいバッテリーが装着してありました。オルタネーターは大丈夫とのこと。


昨年10月に新品交換したバッテリーが、どうして性能劣化したのかが疑問に残りましたが、31日夜にカーコンポのラジオ選局のリセット作業をしていて、ん、何かおかしい・・・。
コンポのMDが差し込まれたままで操作ができない。


カミさんにそのことを話すと、エンジンが掛からなかったとき（キーを回してエンジンスタートさせたとき）に、コンポがガチャガチャと異音を発していたとのこと。

推測すると、27日に私が乗ったあたりで、ＭＤの調子が悪くなっていたのかも知れない。ＭＤカセットがきちんとなかに収まらずに、電源が入りぱなしになっていたのかも知れない・・・。
思い出してみると、27日夜（28日朝）はオーディオの音がいつもに較べて迫力がなかったような・・・。

昨日の30日は念のため私がランカスターで出勤しました。朝コンポのスイッチを入れラジオを聞きながら走り出して10分位すると、車内に焦げ臭さが漂ってきたので、コンポの電源を切りました。

土曜日が休日なので、コンポを分解してＭＤを取り出そうと考えていましたが、今夜（先ほど）短めの物差しを使ってＭＤ挿入口からＭＤカセットを押していたら、偶然にもＭＤカセットが取り出せました♪


結果的には、バッテリーを新調することになりましたが、もうしばらくは様子を見ながら走らせようと思います。昨年取り替えたカオスバッテリーの寿命が短かったので残念です。