ミラティスのブログ一覧

2026年がスタートしました。
例年よりは落ち着いた年末年始を過ごせていてありがたいことです☺️
昨年は、元日早朝から業務開始に伴い慌ただしくスタートして
年末は29日で仕事納め…。
今年は明日2日から仕事始めです。
今年も安全に過ごしたいですねー❗

皆さまも良い一年を過ごしくださいませ。

(画像は、先日ミラが80,000kmのとき)

※2025年記録※
エブリイ　6,293.3km
ビーゴ　　1,138.4km
YRV　　　 1,199.5km
ミラ　　　1,479.1km
アルティス 1,843.2km
ベリーサ　1,357.3km

サンバー(~2/11)87.0km
シーマ(~2/15)　99.2km
アクティ(~3/26)209.3km
ステラ(~10/17)6,463.9km
合計　　　20,170.2km

6~9月、知り合いが自家用車が故障で廃車になったとのことで
ステラを貸出していた。

そもそも、今どき、エンジン焼き付いて廃車って…どんな管理してるの？

仕事と兼用で中古のハコバン(ハイゼットカーゴのOEMスバルサンバーバン)を購入したとのことでやっとステラが帰還！

返却されて、ビックリ👀

真っ直ぐ走らない
エンジンの不調
当てたかこすってる気配
オーディオ不調
ゴミ箱崩壊
キーホルダー行方不明

ちょっと待って！！
人のクルマ借りて何事？



真っ直ぐ走らない原因は、
左リアタイヤが歪んでいる！
一目見て解る！
経緯を聞いても意味わからんけど
どこかの駐車場で乗り上げて、
コンクリートの陥没にハマッたらしく、一応ジャッキで脱出したとのこと。
そんなミラクルある？
なんでやねん。

配送で使用したみたいで
まぁまぁ走行距離増えてる…
まあ、それはヨシとして、
オイル交換とガソリン補給、洗車をしているところだけ救いやな。

>さて、いざ見積もりしてもらいましたが、
プラグコードが悪く、1気筒死んでる状態だと思われるので
特定できて、1本とリアサス修理でおよそ5万円程度。
いっそプラグコード全換え…
7~8万円程度。
直すか、迷う～😓
直せば、まだ乗れるけど、
向こう1年間の維持費と今後想定される修理を概算すると20万円超(様子見のベアリング、来年の車検、税金、保険等)
19年目のクルマにかける費用としては悩む(-_-;)
悲しいけど、廃車も視野に考えていきたい🙄

以前の仕事で知り合った人だったが
次回からどなたかにクルマを貸出す際は私直伝の技能講習を受けていただいてからにしようかと思った出来事であった。

　ビッグマイナーチェンジした
クロスビーの試乗をさせていただきました。

HYBRID MZ 4WD
アップグレードPKG,
全方位モニター付メモリーナビ
装着のオプション盛り盛り仕様。
ボディカラーは、
新色のミスティックブルーメタリック/ホワイト2トーンルーフ

カッコかわいさを両立した外観がめちゃめちゃイイ！

リアは変わらないものの、
インパネやフロントコンソールの変更で上品な印象。

走りは、
スイフトやソリオにも採用された新エンジン1.2L 3気筒＋CVTで
市街地での扱いやすさが向上していると思います❗
前型の1.0Lターボは出足の良さとグンッと出る加速感が面白いですが NAエンジンのマイルドな走りは街中では乗りやすいと思います。

遊びに使うなら
フロンクスよりクロスビーのほうが面白そうです😁

　お世話になっているスズキアリーナにて、eビターラの先行展示会がありました。
仕事の都合がついたので見学へー。

ブラックの最上級 Z 4WD

サイズ感は、ホンダWR-Vに近い感じ～

内装見ての印象は、
「あれ？トヨタ車？？」
シフトレバー周り…bz4x / ソルテラ？？
パワーウインドウスイッチ、
運転席パワーシート…なんとなくトヨタ車と部品共有でしょうか？
インド生産ですが共通部品でコスト削減を図っているのかもしれませんね。
今までのスズキらしさ、とは一線を画すモデルになりそうです。

　ビーゴのバッテリー交換中に
新型ムーヴの試乗をさせていただきました。

ターボのRSです。
3人乗車でクーラーフル稼動でも平坦な道ではスムーズに加速して快適です。
スライドドアの重さは、そこまで感じず、安定して乗り心地もよく、運転しやすい印象です。

ただ、ムーヴかと云われると
う～ん。って感じです。
慣れたら、ムーヴはムーヴなんですかね…
フルモデルチェンジの度に
ムーヴは斬新で新鮮ですね！