ミラティスのブログ一覧

　業務にて乗車ですが、
キックスのe-power第２世代を運転しました。(高松ー高知)

シンプルな仕様の車両で
電動車の中では、操作に戸惑い少なく扱いやすい印象です。
走行モードは
ECO
ノーマル
スポーツ
市街地、幹線道路、山間部で
使いわけると面白いです😁

パワフルな加速は気持ちいいですね❗

　マイナーチェンジしたヴェセルの展示車がありましたので
見学させていただきました。

水平基調に点灯するよう変更されたリアコンビランプやフロントの意匠の小変更があったそうです。
カタログをまだ、じっくり見れてませんがグレード構成にもテコ入れがあったのかな…。

対向したくらいでは分かりにくいですが期待度アップのヴェセルです😁

　新型アコードの試乗をさせていただきました。

大きくなったボディは、堂々たるものでクーペのようなセダンでホンダ最新のデザインが盛り込まれてカッコいいです！
タイ生産とのこと。

高級車って感じ…
でも、トランクは手動開閉なのは、なんともホンダらしいところでしょうか。

走り出して、まず！
ステアリングが重めな印象。
パワステの設定を敢えてしっかりめの設定なのでしょうか。
善く云えば、重厚感！
ボディの自然な動きと適宜エンジン音も聴こえて、面白いクルマです。
雨天での試乗でしたが
屋根を叩く雨音は封じ込められ、もちろん静かで素晴らしいです。
後席には、サンシェードと
シートヒーターも装備され、
フォーマルなシーンでの使用にも完璧だと思います❗

フロントではシビックに通じるエアコン吹き出し口や
センターのスイッチが先進的で
カッコいいです。
アンビエントライトもキレイで
アコードの車格が上がったような感じがしました❗

　ホンダカーズにて、WR-Vの
試乗をさせていただきました。

グレードは、Z+
スクエアな外観で室内空間のゆとりがあり、使いやすそうな印象。

走り出して、まず！
ステアリングの軽さに驚きました！
大径タイヤなのに軽いのです。
ハンドルの切れ角は、思ったより切れません。(体感的に)

1.5LのNAでも必要十分で楽しいクルマです。
挙動が掴みやすいから扱いやすいのかな？
シンプルで価格も同車格の中でおさえめなのも好印象！
売れるワケがここに…！

FF車のみの展開とのことで
私の選択肢では、今のところ挙がりませんが素晴らしいクルマだと思います。
インド製なんてわかりません。

　ついに、ベリーサ納車。
南あわじまで引取に行きました。(バスあって良かった❗)

契約時に運転席パワーウインドウ、助手席ドアミラーが故障と
左後ろドア、フェンダーの傷の板金依頼をしていて時間かかりましたがキレイに完了しました。

とりあえず、淡路～徳島に帰ってきての印象は、可もなく不可もなく。
これはイイ意味で欠点が見当たらないってことです。
エンジンの吹けの良さは、さすがマツダ！
パワーにタイヤが負けてるのか、
ホイールスピンがしばしば…。

>中古車購入での個人的な楽しみですが、
ハードディスク内の前所有者の録音音楽！
私が普段触れないジャンルやアーティストの録音があり、面白いです😊

>そして…私の天敵、ダンロップタイヤ！
ダンロップさんには申し訳ないですが個人的に苦手なタイヤが
ベリーサも装着されています。
たまたまかもしれないですが
購入した中古車でのダンロップ装着率が高いのです。。。

何はともあれ、本日より
マツダ車オーナーになり、
国産8メーカー所有達成！
達成したところで特になにもありませんが…笑。