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今日、ディーラーにオイルプレッシャー スイッチ(B61P-18-501)を引取りに行ってきました。（写真の右下のパーツ）
あと水温計のツェナーダイオード跡地に取り付ける可変抵抗もゲット。この抵抗は0～200Ωのものにしてみました。（水温計右横の小さなパーツ）なぜ0～200Ωか　ですが、色々調べてみると「直結で100℃が真ん中を指す。」や「直結（抵抗値少な目）だと、敏感に動き過ぎたので98Ω位に調整した。」とかの情報があったので。弱電のことはサッパリなんですが色々試してみます。

同じようなことをしてみようと思っている方へ。ディーラーで聞いたのですが、オイルプレッシャー スイッチを取り付ける際に何らかのシールをしなくても適正トルクで取り付ければ漏れることは無いそうです。ただ、念のために液体シールを使ったり水道用のシールテープを巻くのが習慣化されていて自分もやってましたとのこと。で、シールテープを巻く時は2周までにして下さいとのことでした。それ以上巻くとブロック側に負担が掛かるらしいです。（最悪ブロックが割れる可能性があると言ってました。）

さて、作業を何時にしようか。
実は８月の３～６日に大奥様と王女様（わんこ）を連れて信州に出撃するので、それが終わってからにしようかと思ってます。遠出の時は信頼性のあるメーターの状態が良いですから。(^^;
帰ってきてからゆっくりと壊し、いや改良します。

しかしなんですねぇ。良い子のみんなは夏休みという時期なのに雨ばかりで、地域によっては大変なことになっているし気持ちが盛り下がったままです。例年の今頃は晴れ晴れ状態だったように思うのですが、これも地球温暖化のせいでしょうか。

NA8のシリーズ２は油圧計がただの「オイルあります計」で、水温計もリニアに動いてくれません。それがちょっと気に入らないのでNetで色々と調べてみました。

すると、油圧計は油圧計(部品番号 NA02-55-4A1)とセンサー(部品番号B61P-18-501)を交換すれば良いみたい。でも新品を揃えるとちょっと高いな。どうせ水温計はダイオードを外して直結したりするので、メーターassyごと某オークションでゲットしました。このメーター、NA8用で油圧計だけNA6用という正にピッタシなものでした。これで水温計もいじり倒せるのです。わはは

あとは油圧センサーをゲットしなくては。これが一番高いんですけどね。これは新品でいこうと思ってます。

まずは前フリから。
このハンドルは前に乗っていたMINIから外したものです。MINIは現在甥っ子が乗ってるんですが「ハンドルもっと軽くならない？」なんて軟弱なことを申しますので純正ハンドルに付け替えてやりました。

で、この３３φを自分のロドスタに移植。かれこれ８年ほど使ったハンドルなので自分の手に馴染みます。メーターの上部が見えなくなりましたが。ｱｾｱｾ
右ひじにも余裕が出来てちょっとうれしい。でもなんだかシックリ来ない見栄え。スポークが黒だったらいいのかな？　それから３４φ位だったらなお良いかも。MY WAYさんとこにナルディの３４φがあったと思いますが、３万円弱だったかな。

今は貧乏（これからもずっと）なのでちょっと我慢。

ハードトップを付けてから普通の車になってしまっていますが、うちの駐車場の出入り口と公道には若干の高低差がありまして、そこを出て行くときに「ビシッ！」と音が出ます。やっぱりオープンカーですなぁ。しみじみ...
でも、通常の走行ではミシミシ言ったりしませんから少し救われた気持ちです。

そして本日やっとハードトップを買ったときに付いていたデフォッガーのスイッチを取り付けました。パーツリストの絵を見るとダッシュボード右側のスイッチ（３個並んでるところ）の一番左側がデフォッガー用らしいので、取り敢えずメクラ蓋を外してコネクターにスイッチをさしてテスターで導通を見ました。で、左側で大正解のようなのでハードトップのデフォッガーの配線を繋ぎ、スイッチ・オン。「バシッ！」と言う音と共に焦げ臭い匂いがすることも無く（そんなオチかい！）無事に取付完了です。これって配線済みなのはNA8Cのシリーズ２だからですよね。簡単で良かったぁ。

さて、そうこうしているうちに左前側のトップロックの受けを止めているトルクス型のボルト１本が無いのを発見。わちゃちゃ
近所のディーラーに駆け込んでボルトを発注しました。100円以下らしいです。

これがうちの王女様です。
お気に入りのクーハンの中から大奥様に何か要求しております。
うちでは大奥様、王女様、わたしの順で順位付けされているようでして。でも大奥様とは違い王女様は言うことを聞いてくれるので、可愛いのなんのって。