Ｋ＠G-FORCEのブログ一覧

あいにくの雨模様の中でしたが、サーキットは降ったり止んだりでした。

本日は鈴木商改から5台の参加でした。
画像は現在選別中･･･
とりあえず3台で追いかけっこしていた時の画像を。

今日の半日だけでも2500枚あるので、もう少々お待ちを。
エボの追いかけっこのアニメーションGIFは作りました。
どこで公開しようかな･･･


ところで、主催者より、「ギャランが来てないよ！」とお叱りを受けております。
サーキットを走れるギャラン／エテルナ、サーキットを走ってみたいギャラン／エテルナ、サーキットに興味があるかもしれないギャラン／エテルナ、是非参加しましょう。
みんなでバックアップします。
遅いから迷惑･･･迷惑なんてことはありません。
サーキットはみんな速くて怖い･･･そんなことはないし、初心者の走りやすい時間もあります。
走り方がわからない･･･同乗指導もありです！
タイヤがサーキット用じゃない･･･普通のタイヤで大丈夫です！

是非とも、参加しましょう！
一日走り放題ですよ。

次回は11月7日です。

･･･平日なのが、ネックか(笑)



23:00追記
参加者各位：
いつものところにアップしました。
今回は手抜き選別です。
後半の追いかけっこの写真は、別途じっくり見て良かったら再アップします。

光軸調整は、機械でさくっと調整するのも正しいのでしょうけど、実際に夜走ってみて、自分の見たい範囲を照らしているか、前の車や対向車を幻惑しないか等を考えながら調整してたりします。

まぁいつもそこまでやってるわけではありませんが。

今回も、車高を下げたので調整を行ってきましたが、今のところは80%くらい満足できるところまでいきました。
照らす範囲的にはもうちょい先まで照らしたいけど、前走車のミラーに光が届くような高さにしたくはないので、その辺のバランスがとれているのかなと。

でもま、もう少し走ってまた調整するかもしれません。

ところで、ギャランのライトはガラスにカッティングのパターンが彫りこまれているタイプなので、なかなかパキッとしたカッティングラインは出ないですね。
それでも、この左上がりのラインを出せているのは大事だなーと思ってます。


この辺ekのライトは超綺麗なラインが出るんですが･･･プロジェクターなら当然か。

弟のミニカ(H42A)にリコールが出たので作業してきました。

「原動機のエアインテークダクトの固定用クリップにおいて、クリップ取外しのため一旦押し込む際、 必要以上の力で押し込むことでクリップに亀裂が発生する場合があります。 そのままクリップを再使用すると亀裂が進行し、使用過程でクリップが破損してエアインテークダクトが外れ、 最悪の場合、エキゾーストマニホールド上に落下して、溶損や発火に至るおそれがあります。」

はー。折れますか。

ってか、クリップ劣化したら交換しろよ。
エアインテークダクトが動き始めたら音出るんじゃないの？いきなり落ちる作りじゃないみたいだけど。

このリコールってほとんどイチャモンつけられてる状態じゃないの？
まぁ、最初からボルトで作っておけば折れることも無い･･･のか？
押して止めるこのクリップは確かにギャランのトランク内装とかでも、結構折れちゃうんだよね。

と言うわけで、新たなピンはネジで締めるタイプになって、しかも再使用不可のステッカーが貼られてしまいました。

家族も「えー」って言うような謎のリコール。
交換した旧ピンはありがたくいただき、ギャランのトランク内装に流用させていただきます♪

光軸とサイドリアスポイラーは平日夜ちょちょっとやりました。

スペーサー入れてみた。引っ込み感は落ち着いたかも？
空気圧はとりあえず2.6/2.5にしてみた。

さて様子見しないと。

※そうそう、5mmスペーサー入れたらセンターキャップ取り付け出来ました。やっぱ無いと寂しいな。

トー調整してきました。

んで、車高下げたので、ライトの光軸が下がっていたことを、今思い出しました。


■来週やること
・ライトの光軸調整
・サイドリアエアダムの固定
・空気圧の調整
・5mmスペーサーを入れる


INTERSTATEの空気圧ってどのくらいにすればいいんだろ？
測ってみたら、2.8k入ってた(汗)