フロントカメラ・リアカメラ・リアセンサー及び映像系用３分割モニターの取付け

２月に車検が終わり、昨年の夏に新型PHEVが発売となり自分が乗っている初期型にも取付け出来る装備品をこの機会に取付けすることにしました。写真に写っているものですが①KENWOOD製マルチビューカメラCMOS-320(15,270円)をフロント用に、②低価格ですが評価が良かった中華製リアカメラA0103N(3,340円)、③中華製で液晶王国で扱う３画面分割表示が出来る１０．２ｲﾝﾁルームミラー型モニター(16,470円)をダッシュボードに取付けてフロントカメラ・リアカメラの映像表示に使用、④今回の目玉品になりますが評価の良かった中華製のフロントセンサー(2,300円)の取付け　以上４点を約4日間かけて作業しました。

①KENWOOD製マルチビューカメラCMOS-320をバンパーの1段目フロントグリル中央部に自作したステーにより取付けています。ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内はコルゲートチューブで保護し左奥よりフロントタイヤハウスカバーに沿って泥除けカバー内側のグロメットから助手席スカッフ内のサービスホールグロメットより配線を引き込みました。ジャッキアップやタイヤの脱着、タイヤハウスカバーの脱着は手間がかかりますがでもこの方法が一番確実だと思います。

②リアカメラは経費縮小もあり評価の良かった中華製カメラA0103Nにしました。このカメラはSHARP製のｲﾒｰｼﾞｾﾝｻｰを搭載しているものです。配線は助手席スカッフ～後席スカッフを経由、まず最初にカーゴフロアーボックスの取り外しと左クオータートリム、テールゲートトリムの全てを外しておき配線を左クオータートリムの壁面を這わせリア天井の中央部からリアハッチに繋がる配線用ゴム製ジャバラを通して左側テールゲート内を既存配線に這わせてナンバープレート左ランプの取付穴からカメラを外に出しました。カメラ配線はランプのプラスティックケース右奥上部分にコードが通れる穴を開け配線しました。付属のステーは使用できなかったため薄いアルミ板を加工した自作ステーにて取付けました。既存のバックカメラはそのまま使用し、追加のカメラはバックミラー的に後方の確認用に使用します。

③今回取り付けのフロントカメラ及びバックカメラの映像表示用に中華製10.2ｲﾝﾁ３分割表示バックミラーモニターをダッシュボードに取付け２分割表示(左にリアカメラ映像、右にフロントカメラ映像)で使用することにしました。綺麗な液晶映像ですがグレア画面のため映り込みが激しく光の反射もありこのままでは映像確認が出来ないと判断、反射防止シートの購入とA4ﾌｧｲﾙﾌｫﾙﾀﾞｰを使って液晶フレームにカバーを自作し取付けました。

画像はA4ﾌｧｲﾙﾌｫﾙﾀﾞｰで自作したフレームカバーを取付けた状態です。

取付け作業の中、フロントカメラ、リアカメラの映像をON/OFF出来るように小型のプッシュスイッチを取付けました。工作用のON/OFFプッシュスイッチは埋め込み型のため10ミリ程度の穴をダッシュボード右サイド横面に2箇所開けて取付けてます。この場所でのスイッチ操作は比較的スムーズに出来ています。

今回取付けたフロントカメラ、リアカメラ、液晶モニター、ON/OFFスイッチ、ACC電源、アース電源等を今後のメンティナンスも考えてダッシュボード上段のトレースペースを活用し配電盤的に使用することにしました。今回、取付け機器のコントロール配線部分はプラスティック製の箱に収納し今後の追加に備えました。トレー右サイドと左サイド面に直径2センチの穴を開けゴムブッシュで配線の出入りをコントロールしています。

④今回の目玉と考えていた中華製のリアセンサーの取付けですが最初に購入したセンサー4点の中に1点の不良品があり急きょもう1セット購入する羽目になりました。返品も考えましたが時間の都合と今後の故障に対応する予備品も必要と考えて返品無で作業しました。センサーの取付け位置は新型PHEVを参考にセンサー感度をシュミレーションしリアバンパー部に４箇所穴を開け、リア底部に潜って配線しその配線4本をカーゴボックスのバンパー寄り補機バッテリー横に2センチほどの穴を開けゴムブッシュで配線の入りをコントロールし中に引き込んでいます。センサーコントロールはカーゴボックス左サイドの空きスペースに取付け、電源はバックランプからの引き込みです。センサーモニターは運転席ダッシュボード右手前まで配線を引き込み取付けました。障害物感知は1m手前からゆっくり警報音が鳴り始め50センチ手前で連続音が鳴ります。使い始めて非常に良いものだと実感しています。