ステアリングダンパー交換

元々この４wayダンパーが付いていましたが、深くステアリングを切るとゴリッ！とかバイーーンという音が出るようになりました。
どうも写真向かって左側の撮り付け部がずれているようで、直線を走っても右に行こうとしたり左へ行こうとしたりで安定しません。
もちろん増し締めもしてみましたが、少しマシになる程度で完全に解決しなかった為、しっかりと固定できる純正置き換えタイプの物へ交換する事にしました。

新旧比較。
定番の４wayから定番のオールドマンエミューへ（笑）
あのＵの字金具２つで抱かせていただけなので取り付け強度は純正の方が遥かに高いでしょう。しかも金具とシリンダーが干渉していたような跡もありますね。

４ｗａｙダンパーは専用ブラケットで取り付けられていた為、純正タイプを取り付けるにはこのブラケットが必要になります。
ブラケットを取り付けるボルトは再利用。
ダンパー取り付けに必要なボルトナットは、新品ダンパーに付属されていました。

取り付けが終わったらステッカー貼って終了。

交換後高速道路を含め５００キロほど走ってみました。
４ｗａｙは運転が楽と言われてますが、バネ無しでも全然快適です。逆にばねが無い分ハンドルが軽くなりました。バネの恩恵があるのは切ったステアリングを戻す時だけなのでは？
一応３５インチのATタイヤを履いてますが、駐車場の切り替えしなどでも４wayの方が良かったと思うことは無いです。高速でも前より安定しているので交換して良かったです。