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夕べ～今朝にかけて慣らし運転してきました

今回は、山陽道～岡山道～中国道の約３５０ｋｍコースです

家を出発したのが２２：００頃で慣らし開始して９３０ｋｍ
残り７０ｋｍで３０００ｒｐｍ縛りから４０００ｒｐｍへ進歩できます

まずはGSで燃料補給

山陽道に入って気付いたのは、車が多い・・・（恐っ！）
８０ｋｍ/ｈ以下で走ってたら、ぶつけられそうですが我慢してどんどん抜いて行ってもらいました

加古川IC辺りで最初の目標である１０００ｋｍ超えたのでそこからゆっくりと踏み込んで４０００ｒｐｍまで回転を上げて走行

これまでのノーマルと違ってパワー・トルク共に上がっていると思わせるような加速感で速度も１１０ｋｍまで上がって快適に右車線を走行できます

岡山道以降は車の数も一気に少なくなって快適にクルージングできました

家に帰って来たのが今朝の３：００で走行距離１２７８１８ｋｍ、給油後３７７ｋｍ

４０００ｒｐｍまで使えると普通に乗るには全く問題無いですね
あとは、回したくなる気持ちを如何に抑えれるかが勝負なのかな？

という事で慣らし開始以来、１３１８ｋｍ走行　あとは無理にやらなくても普通に乗ってればそれなりに慣らしになりそうな気もするんですが、どうなんでしょう？

エンジン載せた時点での走行距離が１２６５００ｋｍ
オアシスミーティング終わって１２６６００ｋｍ

最初の１０００ｋｍまでは３０００回転以下で走って
そこから徐々に回転数を上げて行きながら全開走行できるように、慣らし運転しようと思ってました

時間はたっぷり有るので、の～んびり慣らし運転しようと思っていたら、予定外に休暇を取る羽目になり用事も済んだので、ロングランテストも兼ねて「ぶらり高速馴らしの旅」に行ってきました

舞鶴道～山陽道～広島道～中国道というルートで約６５０ｋｍ

この間、タコメーターの針は常に３０００回転以下でした
スピードでいうと８０ｋｍ/ｈ以下です

出発前は、たんたんと３０００回転をキープしながら走るだけだから簡単な事だと思ってましたが、実行してみるとかなり辛いし、恐いです

次々、抜かれます。当然軽トラにも、若葉や紅葉にも抜かれます
さらに、ただ抜いて行くだけじゃなく、さんざん煽った後に抜いて、車間を開けずに直前に入ってくる車が多い事にも驚きました

やさしい人は車間が開いてる状態で右車線に入ってそのまま抜いて、ある程度先行してから左車線に入ってました

抜かれる人に恐い思いをさせない追い抜き・追い越しをしないといけないなと思いました

さすがにスローペースだったので１０時間ほど掛かってしまいました
おかげで走行距離は１２７２６４ｋｍ
３０００回転縛りは残り２５０ｋｍほどです
週末にはオイル交換します

早いとこ復活させたくて写真撮るの忘れた（トホホ・・・）

朝一から作業開始予定が結局準備不足のため、９：３０頃エンジンオイル・エレメント・ミッションオイル・冷却水を買いにオートバックスへ
ついでにホームセンターで触媒用のボルト＆ナットを買って帰り着いたのは１２：００（苦笑）

ここから触媒とマフラーを取り付けてオイルや水を入れる前に各ボルトやナットの締め忘れが無いか再チェック

オイルを入れて漏れが無いかチェック、水を入れても漏れが無いかチェック
この時１４時過ぎてたと思います

プラグをセットせずにオイルを回す為のクランキングを行なって
プラグとプラグコードを繋いでいよいよ火入れ式です

その前に珈琲ブレイク、タバコで気持ちを落ち着かせて
キーをひねると一発始動ヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ！ヤッター！
これでオアシスに行ける
待て待て、下回りを覗いてオイルや水が漏れていないことを確認

点火時期調整をしてとりあえずアイドリングでは問題ない状態を確認出来たので
手伝ってくれた会社の後輩Ｍは嫁さんの要望により１５：３０で帰って行きました

再び一服してガレージ内の清掃開始
１８：００頃まで掛かってどうにか終了
近所をぐるっと１周４ｋｍほど回ってみましたが、普通に問題なく乗れます
出来るだけ低回転を維持して易しい運転を心掛けて乗ったからか、これまでとパワーやトルクの違いを体感する事は出来ませんでした
私が鈍感なのか、パワーやトルクの出ないセッティングになっているのかは分かりません（笑）

自分で組んだエンジンで普通に乗れるだけでも滅茶苦茶嬉しいです
大事に出来るだけ早く馴らしを終わらせて全開走行がしたい

今回の作業は、多くの方に助けていただきました
直接作業を手伝って下さった方やアドバイスをして下さった方、必要な道具を貸して下さった方などの協力があって出来た内容です
私１人では絶対に出来ませんでした

皆さん本当に有り難うございました

昨日の続きで、キャブを取り付けました

これまで何回も行なって来た作業なのでサクサクッと終了
部品点数が純正とは比べ物にならない位少ないので１時間弱の作業です
これでエンジンルームは、ほぼ終了

残作業は、触媒・マフラー・プラグ・プラグコード・オイル・冷却水などです
うまく行けばオアシス前にエンジンに火が入りそう

さらに、土曜日に２号機からの移植手術も出来るかも
だれか手伝いに来てくれませんか
オアシス前日だから皆、なにかと忙しいですよね

今朝になってようやくエンジンが組み上がったので、急遽積み込みのためのお手伝い要因募集を個別に電話攻撃をかけて、会社の連れ３人と６年式・シーさんに手伝ってもらって午後から積み込み作業開始

準備不足やぐちゃぐちゃの作業場のため思うように進まないもののどうにかこうにかエンジン・ミッション・タコ足の大物を無事納める事が出来ました

エンジン・ミッションよりもタコ足が苦労したのは想定外でした（笑）

あと、数日夜勤作業でがんばってオアシスに間に合うように仕上げようと思います

手伝っていただいた皆さん有り難うございました