リアハブボルト交換&スペーサー取付け

ちょっと前みん友さんに、リアハブボルト交換の注意点やコツみたいなのを質問したら、うちに来ればいいやん！って言うていただいたので、今日行ってきました(^^)

すでにハブボルト交換終わってますが。

うん、コレは自分1人でしなくて正解だったw バラす段階で気付いてしまった｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！

ここだけ新品に交換しました。換えなくてもいいかもしれません。ブレーキシュー固定用ピン・バネ・カップ

片側2対 合計4個づつ

全部揃えても安いです。

最初の1本はフロント同様、エンドプーラーで抜いてみましたが、ハンマーでぶっ叩いたほーが安全で早いよと言われ、やってもらったら1本につき3回ど突くだけであっさりゆっくりヌルっと外れます。

確かに早かったw エンドプーラーで外すと、結構な勢いで飛び出すんですよねー。飛び防止にナット付けとかないと弾丸か！っていうくらい飛びます。

ど突くの見ていて、これくらいの負荷でハブベアリング逝くなら、走行する負担のほーが大きいんじゃね？と思っちゃいました。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/210614/car/2282315/6956756/note.aspx

使ったハブボルトは、フロント同様協栄さん。10mmロング

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/210614/car/2282315/11906048/parts.aspx

ナイトペイジャーさんの10mmスペーサー

ハブ径56mm→56mmのハブリング付き

このハブリングは10mm以上のスペーサーじゃないと対応できないみたいです。

スペーサーとハブリングの精度はバツグンです。ちょっとでも歪んでいると入りません。

高かっただけのことはあります。

この精度なら安いくらい？

ホイール装着

スペーサー付けてますよ感満載ですが。

撮り方によって見え方変わるんでアレですが…。

もっと出せると思いますが、僕的にはコレで満足です^_^

ナイトペイジャー 10mm スペーサー

正式名称はトレッドチェンジャーHC(薄タイプ)

純正ハブとハブリングが接する部分にスレコンを塗って装着します。

217820kmくらい

9時作業スタート→2時間で終了。

ちょうど100kmくらい走ったので、帰宅後増し締めしときました。