Night Pager トレッドチェンジャー  

リアタイヤに、アドバンRG（6J、+34mm）を履かせているとツラウチなので、トレッドを拡げたくて購入・挿入。

本当は5mmを挿入したいが、ハブボルトのかかりシロなど心配なので3mmとした。

3mmや5mmのスペーサは割れると言われるので、高価だが、「割れない」と定評のあるナイトペイジャー製のジュラルミンのものにした。


厚さ 3mm 100-4H系 車体ハブ径Φ56 ホイールハブ径Φ63

ビートにはハブ径というものが存在しないが、ホイール側の径Φ63のハブリングを付けて頂いた。
TC-005にはΦ63でジャストなのだが、アドバンRGには入らなかったので、現状ハブリングはナシで。


鈴鹿南サーキットを30分×3枠、全開走行したが、割れやホイールナットの緩みはナシ。

当日は1枠目の前半、以前には存在しなかったオーバーステア傾向に悩まされたが、たぶんこのスペーサによるものではなく、路面コンディションなのか、最近Φ19化したスタビライザーの影響なのか、リアブレーキパッドの交換に依存するものと思われる。


リアタイヤ用にはオフセット+29mmのWeds TC-005をストックしており、秋にはTC-005に交換予定。
オフセット+29mmでツライチになるので、この3mmスペーサはそのタイミングでフロントタイヤに挿入してみようかと考えている（※要・干渉確認）。



関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/36041285/