パワーステアリング故障修理

一月ほど前からパワステの調子がおかしくなり、ステアリングホイールが何もしてないのにブルブルふるえたり、回すと異音を発生したり、あるいは重くて回せなくなるような状態になることがありました。

しかしいつもそうなるのではなく当初は自然に治ったりして、警告灯も点灯しないのでしばらく様子を見ていました。
ネットで調べてもよくわからない。

この車は電動パワステなのだがいろいろ調べると日本メーカーのJTEKT製。日本メーカー製なら壊れても仕方がないか。とりあえず外車だからというわけではなさそうだ。

さらに電動パワステは結構壊れるらしく、日本のデンソーなどでは一つ壊れても機能が失われないようモーターを２つ搭載しているものものあるらしい。

　うーん。当初は電動だから欧州製油圧パワステみたいに壊れて多額の出費がかからないと喜んでいたがそうとも限らないようだ。

結局パワステ警告灯が点灯し、ディーラーで確認してもらったところエラーコードP0606内部故障（パワステモジュール）でパワーステアリングモーターECU（一体型）交換となりました。

いろいろ調べていると軽自動車のパワステでも１０万以上らしいと分かっていたので、当初はヤラレタ！って思ったのですが、聞いてみると部品代がなんと４万円。あれ？！

ネットではトヨタのシエンタのパワステECU(モーター無し)のみでも部品代だけで３万５千円とある。プジョーの部品代は意外に安いんですね。ただメーカー在庫が無く、船便で輸送中の部品を割り当ててもらって部品到着まで待ったので少し時間がかかりました。

国内の部品在庫を増やすと、納期が短くなるけど価格が上がっちゃうのかも知れませんね。

そんなわけで結局異常が出はじめてから一月ほどかかりましたが無事修理完了。

走行距離が３８０００ｋｍでこの故障は早いように見えますが、私はほとんど毎日８ｋｍ以下の走行を繰り返すいわゆるシビアコンディションに該当するユーザーだし、日本メーカーの部品だし、日本車でも良く壊れるらしいからむしろこの値段で治せたのはラッキーなのかも？

ただパワステの故障って結構危険なので、もう少し信頼性あげてくれないかなあ？

一応以下備忘録です。
走行　38600km
パワステモーターモジュール　部品代　40,000
クリップ 600
工賃 22,500
消費税 5,048
合計 68,148