超久々にＤで試乗をしたけれど

夕方、４時近くになって三鷹のＣａｒＤｏに赴き、ＸＶの標準車に乗ってきました。一応、電話予約で。

実はＸＶどころかＦＢエンジンもリニアトロＣＶＴもアイサイトver.２すらも初体験だったので(いつから乗ってないんだw)、かなり楽しみにしてました。

しかし、同乗の担当営業君がめったにない酷さと言うぐらい、試乗ルートがことごとく渋滞中。

若くて生真面目な営業君、まるでアクセルを踏み込めない状況に恐縮しまくり、いやいやアナタのせいじゃないからいいんだけど、、
あわよくばＨＶとの乗り比べなんかと考えていたけど、これじゃしょうがないなあ。。

でも交差点を曲がるだけで、車高を意識させない足回りのしっかり感とか、ボディの見切りの良さ、アイドリングストップが予想以上にお利口でイライラしなかったこと等は収穫でしたよ。

試乗が不発気味になってしまった埋め合わせと言えば何ですが、車種を一通りじっくり観察して、各車カタログもらって帰りました。
でやはり、明るい色限定ならＢＲもいいかも、なんて思いながら。。


帰り道、東八道路上り方面に出てすぐに前方クリア、少しストレスたまってたのでクッと踏み込む。

『スパーーッ』！
うおっＥＺ３０Ｒ気持ちいい！

そうですよ。なんだかんだ言ったってこれですよこれ。
スペックが、燃費が、新採用のマルチファンクションディスプレイが、一番人気のオプション装備が、、

そんなことより自分が試乗でまず一番知りたいのは、
その車が『右足』に対してどれだけ従順なのかな、という所。。もちろんただ速けりゃ良いってわけじゃなくてね。


ちなみにそのときの赤BPEは4名乗車、エコモード、エアコンONでした。これでも。。
3000回転ぐらいまでしか回してないのにリニアにスピードが乗ってくる。
いいじゃん俺の車（笑）トルコンATもやるときゃやるねえ。
低速トルクが無いとか何のこと？ってぐらい、ご機嫌なんですけど。


最近、乗り換え候補のことをブログにも書いたりしてました。
植物なんか、もう花咲かないから捨てちゃおうかななんていうと、まるでそれを聞いていたかのように急に元気になったりするというけれど、、
車も同じ？？

単に最近他の車に乗ってなくて（ハイゼットは除くｗ）、感覚が麻痺していただけかもしれないけど。


でもモードがずっとインテリジェントだったXV、アクセルレスポンスが論外に悪くて車が前に出てくれない。
それこそ旧エコモードなんか目じゃないくらいスロットルとミッション制御に介入が入る感じ・・。
これで判断されちゃかなわないと思ったか、営業君、試乗コースで少しでも前が開いたら切り替えようとSスイッチに手をかけていながら（笑）ついにその機会はなく・・。不運といえば不運でした。

ともかくXVのパフォーマンスに関してはまるで参考に出来ないので、またの機会に試すこととします。
でも少なくともこれだけは言えると思います。

最新車と比べてもBPE、十分にいい車です。
今気に入られている方、この燃費が許せるのなら（笑）、
出来るだけ大事に乗られることをお勧めします。