ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

Ｎ復帰以来、昭和の非電化ローカルを大まかなテーマにぽつりぽつりと、ＤＬや客車、貨車なんぞを「再」収集中です。

前にカトーのデゴイチが素晴らしいなんていうブログをあげましたが、
品番７００８の一連のＤＤ５１シリーズも、特に新しい製品と言うわけではないながら、とてもいい雰囲気で、はや３両が入庫。

山陰型の何でも牽ける１１７７、ＳＧ無し貨物用メインの８５１、そして送られて来て初めて分かったお召し予備機の８８８（笑）

いずれも中古購入でもコンディションは良く、少々手が入っているのがむしろズボラな自分には好都合。
旋回窓のＡ寒地仕様、いわゆる耐寒型はまだ入線してませんが、北海道や東北の列車再現のため引き続き出物を狙っております。。

実際、昭和３０年代から今にいたるまで活躍している機関車なので、雑貨物からブルトレまで、何を牽かせても様になる。
でも個人的には茶色に数両青が混ざった位の編成の旧客が一番好きですかね。


ちなみに５月発売予定の中期耐寒型、３つ目ライト機は新品予約しちゃいました。。
一部は北海道装備のまま磐越西線にやって来て５０系客車を引っ張っていたのが有名ですね。


かつては旧製品の品番７００２を持ってまして、ディティールは現在のには敵いませんが、走りは当時持っていた動力車の中でも一番スムーズで、下手なフライホイール車よりも微低速走行が可能でした。今でもヤフオクなんかで結構、取引されていますね。

実家のどこかに眠っているはずなんだけど。なかなか見つけられないんだよな。。


２３日、楽しまれる皆様、いけなくて本当に残念です。
せめて次回までの間、引き続きちまちまとラインナップを揃えることとしましょう。。

KATOのデゴイチ。
某所で現物をじっくり見る機会がありまして。一気に惹かれました。
ファインスケール、フルリニューアルの言葉に恥じない素晴らしさ。

キハ１８１といい、ずっと楽しまれている方には今更と笑われそうですが、久しぶりに見るとやはり技術革新に驚きます。

ラジコンもやっているので超小型コアレスモーターとか制御システムなど最新アイテムには一通り触れてはいますが、
こっちはこっちで想像以上に進歩していますね。
もっとも、お値段も相当に「進化」していてそっちもシビれますけど・・内容を考えれば安いのか？


かつて同社の旧製品のＤ５１を持っていましたけど、比べると別物ですね。。

ほすいなあ。。


でも不思議と、未だリニューアルされてない製品、手持ちのＣ１１のシンプルなディティールも、これはこれで良いものだなとも思えて。
なかなか奥深い。

土曜の午前中まで仕事が最高に忙しく、今日は妻が元職場の同僚とお食事ということで、
子供たちと一日過ごしていました。赤レガはずっと車庫でお休み。

もちろん家に閉じこもっていたわけではなく、新宿へ出かけてヨドバシカメラのホビー館でごにょごにょ・・。

息子は今、仮面ライダーを卒業し、ポケモンにはまってます。
あまり進歩したとは思えないんですが（爆）
仲の良い友達の影響もあるみたいです。

娘は家に持っている「メルちゃん」のお洋服や、アンパンマンのお絵かきセットに興味があるみたい。こちらもまだまだかわいいもんですね。

そして私は、、
クリスマスを控えた子供たちの手前、あまり派手な活動は出来ませんが（汗）内緒でちょいとだけ。。

ちゃんと走るDLが欲しいので、入線です。TOMIXのDE10　1000番台（耐寒）。



もう少し待てばカトーさんのが再生産なんて声もありますが、今ではこちらもほとんどそん色ない出来なので、いっちゃいました。

走らせて見ても昔のスプリングウォームのようなガーっという音はせず、低速からとてもスムーズ。プロポーションも適正だしディティールも文句なし。
そしてカトー製もですが、実車同様の５動軸駆動なんですね。牽引力も高そうです。

耐寒タイプにこだわったのは旧型客車を牽かせたかったから。SG（蒸気暖房装置）搭載ということで（笑）。


昔、高校時代の冬休みに18切符で磐越西線に乗りに行き、新潟から会津若松まで乗ったのが、
当時すでに風前の灯だった客車鈍行、DD51牽引の50系レッドトレイン。

列車交換の待ち合わせの間に外に出てみると、キンキンに冷えた山間の外気にSGのスチームが車両の下からもくもくと立ち上って、何とも良い雰囲気でした。

12系とか14系、ブルトレみたいにサービス系統が客車だけで完結している列車とは違う、機関車との一体感というか、血が通ってる感とでもいうのか、、を感じました。

このときの写真がどこかにあるはずなんだけど、見つからないんだよなあ。。
良く考えたらかなり貴重な資料だから、いつか出てくるといいな。

そんなこんなで、ディーゼル牽引の客車列車というのには想い入れがあります。
大型のDD51だとそれなりの両数引かないとカッコつきませんが、DE10なら3両とかでもOKですね。
昔の日中線みたいだ（笑）

妄想だけでも楽しいもんです。



そうそう、来年になるとカトーからDD16が出ますね。
大糸線で未だ現役のラッセルヘッド付きも。
これは危険だ・・いろんな意味で（笑）

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旧万世橋駅跡の赤レンガアーチ部分に、ウナギの寝床状にオープンしたショップモール。長女の七五三参りのあと、家族で寄ってみました。

やはり圧巻は「ポポンデッタ」。
狭い通路上の店なので、興味あるなしに関わらず寄ることになる訳ですが、一見さんでも心を奪われる展示がいっぱい。

一区画をまるまる使って作られたプラレールの超巨大立体レイアウトとか、


（巨大過ぎて携帯カメラには半分も入りきらない！）


古の万世橋停車場とその周辺のジオラマ（夜景もばっちり）と、





しっかり「観光名所」としての務めを果たしてます（笑）

もっとじっくり見たいところでしたがみんな疲れぎみだったため、今日は早めに退散。。

また来よう。

お小遣いも少ないというのに、これ以上エスカレートしてはいかん。。
子供たちに金かかるし来年早々は赤レガの車検だし。。ラジコンだってあるし。

当面は、手持ちのラインナップで我慢我慢。



ちなみに実家に残したものを除くと、今手元にあるのは、、

SL：C11（KATO）
DL：DE１０（KATO）※初期製品、非常に調子悪い
EC：名鉄モ５１０×２連、モ７５０（モデモ）
DC：キハ５２×２両（TOMIX）※先般購入したて
　　キハ５８、２８新潟色３両セット（KATO)
PC：旧客いっぱい（ほぼGREENMAX）
後は、なぜかトラとかの雑貨車が数両。。と、

えらい心細く、しかも偏ってますW

あれもこれもは出来ない前提で、今後の展開を考えると、
モデモの小型電車を除くと非電化ラインナップではあるので、
今後もその線で行くとしますか。。

とりあえずお座敷運転用のレールは、色々考えてユニトラックからファイントラックへ転換しつつあります。
いずれ小規模なローカルレイアウトなんかも念頭に置いて考えていたり。

後は、リニューアルされたKATOのDE10がほしいな。