ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

大事を取って地下鉄で来ました。
（昼間は駐車場が高いってのも）

ロータス初走行！

ステアリングは相当にクイック、でもパワーアンダーがきつめ。
メリハリを意識した走りで、テクニカルレイアウトが楽しそうですね。


しかし・・窓の外が見る間に真っ白に（汗）
ＦＦ車が発進で盛大にホイルスピンしてます。。

昨年末にとりあえず買った完成ボディのASC（オートスケールコレクション）、カラーは白の方にしてみました。

かっこいいです。しかし、小さい！
同じSナローの９３４と比べてもご覧のとおり・・。





低いので一見ワイドにも見えますが、オフセットは前０、後ろー０．７が標準。
全長、全幅、全高、前後オーバーハング、とにかく全てが小さいです。

最近のミニッツボディの傾向として、よりリアル・スケール重視になり、
ムービングシャーシとの辻褄が合わない部分は以前ならデフォルメで済ませていた所を、専用パーツをわざわざ開発してまで「カタチ」にこだわる様になってきています。
（ホンダHSVなぞはこれ専用のフリクションダンパーまで設定）

エキシージの場合、そのコンパクトなボディを忠実に再現するべく、オフセットー０・７のワイドという特殊サイズのリヤホイルを新設定。京商さんなかなか気合入ってます。

ただシャーシと合わせてみたところ、後ろは内側を僅かにヤスれば０ワイドでも問題はなさそう。だったら０でいいでしょうね（笑）マイナスワイドはHMのリヤにでも使いましょ。
RMボディですがストラトス同様後部もタイトなため、モーター端子の辺が微妙に当たるので、削らないといけません。

ついでに余計なことを書くと、他との兼ね合いで軽くなりすぎないようにか、ボディに厚みを持たせてある関係で、シャーシとの着脱がかなりしづらいです。固くて力いります。電池交換やセット変更が億劫になりそう。。走行中に脱げにくい利点はありますが。

この小ささが果たしてサーキットでは吉と出るか、凶と出るかは、、まあセットとドライビング次第なんでしょうけど、楽しみです。

次は心に栄養を（笑）


水天宮前サーキットは来年1月末をもって、開店以来3年間親しんだ「ジオラマサーキット」をリニューアルするそうで。それまではミニッツも走行可能になってます。

でも、ｄＮａＮｏに慣れてしまうと、ミニッツではちょっと窮屈に感じますが。。
ＨＭまでかな、個人的には。Ｖモーターは論外ｗ

ひとまず、仮仕様シャーシでＲ８シェイクダウンです。
Ｎモーターで走りの雰囲気を楽しみました。
でもやはりこれは、広いサーキット＋Ｖ８でギュンギュン走らせたくなりますね。

病み上がりの夜なべで、やっと二台目完成。

前+２.５Ｎ、後ろ０ワイドを楽勝で収めます。
ＷＢはＬなので、つまりはインプＧＲＢと全く同じ。やはりライバル関係ってか！？

長らくドリフト専用だったＡＷＤ。

京商ＣＵＰにもラリーカークラスがあるのだし、いっちょグリップ復活させてみるか。
ボディ、ぼろぼろになるだろうけどね(^^;

とうとう日付変わって１２月ですよ。

年賀状作ってないとか余計なことは忘れたふりして（←×）
妻子が寝静まったあと余力のある日のみ限定稼働のミニッツボディひるねファクトリー。。

夏に作り始めたアウディR8LMSのオリジナルカラーがようやく完成間近となりました。
既にクリアも吹いてあり、小物接着して少し磨いたらとっととシャーシに載せたいです。
載せたらさっさと走らせに行きたいです。ええ希望です。
いつ行けるんだろ・・。

かなり「やっちまった」所もあったのですが自分にしては誤魔化せた方か。。

下のちっこいR8はdNaNoさん用です。ミニッツの方で凝りすぎて疲れたのでこちらはシンプルに済ませたいな。。走らせる機会はむしろ多い、多分。

エボXと500アバルトとミニはどんぐりの背比べ。どれからクリア吹こうかなという所。

あ～目が閉じてきた。今日はもう寝ようw