ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

子供の頃からラリーやラリーカーにとても興味がありました。
スバルの車を乗り継いでいるのもその影響のひとつです。メーカーの戦略にもまんまと乗っております（笑

どのくらい前からかといえば、まだ中学生くらいのころでしょうか。
レースでも市販車とはかけ離れた世界に思えたサーキットレースには興味がなく、それより普通の道路や未舗装路、時には砂漠や雪上を信じられない速度で走り、しかもベース車はそのへんを走っている車種が多いというラリーに興味を覚えました。

本屋でＣａｒトップなんぞを立ち読みして、ランサーターボやセリカ・ツインカムターボを自分が運転するところを想像しては勝手に熱くなっていました。

当時レオーネのスバルはまだファンではなく、もっぱらトヨタ派。
そのころＷＲＣで継続して結果らしいものを残していた日本メーカーはトヨタしかなかったというのもありますが、タネ車の原型をきちんと残しつつ凄みのある外観のセリカターボが大好きで、まだ若手だったカンクネンがサファリで優勝したときは嬉しかったのを覚えています。

しかし時代の大勢はすでに４ＷＤであり、Ｇｒ．Ｂ廃止後も日本車が年間タイトルを争うようになるまでには更に年月を要するのです。そしてそれに合わせる様に自分自身の興味も醒めていきました。

再びラリーに興味を持ち出したのは自分自身が車に乗れる立場になってから。
存在自体がラリーと直結しているようなインプレッサＷＲＸがグラベルで横っ飛びし、ターマックで火花を散らす映像を見てゾクゾク来ました。
就職して数年間で貯めたお金を吐き出して、ＧＣ８を手に入れたのでした。

ただ自分で車を持つようになって、本当はサーキットレース同様、ラリー競技車というのは市販車と名前が同じでも中身は別物なんだと思い知り（笑
しかし気持ちは離れるどころかさらに興味は増し、今に至っています。

次の目標は国内ラリー観戦に行くこと、かな。北海道に行くほどの休暇は取れそうもないので。。
当分は今までと同じく、ビデオ観戦を継続することになりそうです。

ちなみに写真は個人的に大好きなラリーベース車、フォードエスコートＲＳ４×４。
今まで３回、都内を走っているところを目撃しました。やっぱり好きな人はいるんだなあ。