ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

エンジンやＡＴやブレーキにちょこちょこと小細工を施し、ホイールを念願の軽量タイプに変更して、走る・停まるに関してはかなり自分の感覚とシンクロする車に近づいてきた気がする今日この頃。

と書けば次の展開はバレバレでしょうか。
「曲がる」の不満を感じるようになってきました。

むろんノーマルビルもその辺を流す上では大して不足というワケでもないんですが。。

まず車高が高く、ホイールハウスの隙間が大きい事がけっこう不満でして、これはたとえば程よくローダウンされた他の方のレガシィ、あと特に新旧ＢＭＷのプロポーションなんぞを見てしまうと、我が方の粗がことさらに目立って見えて来るという次第なのです。

次にサスの性能そのものについて・・スプリングレートもダンピングレートも恐らくは「２．０R以上、GT未満」だと思いますが、タイトな切り返しやストップ&ゴーのピッチング、ギクシャク感が大きいのはともかく、高速コーナーでじわりと荷重をかけた時にも、ロールをそれほど感じない割にはふわりとしてインフォメーションが乏しい。

それでいて段差の通過ではズシン、ドシンとけっこう「拾う」感じで、いわゆる本物ビルシュタイン等の特徴とされるフラットライドには遠いなと思わざるを得ない乗り心地。

これらを満たすにはやはり、レートを上げ、かつ初期の収束の良いフリクションの少ないダンパーを持つサスキットで適度に車高を下げるしかない。
かといって三十何万ものお金を即つぎ込めるなら苦労はないワケで・・。

いろいろ悩み検討の結果、まだまだ遠い目標ではありますが、一つの候補をリストアップしてあります。
距離３万キロくらいで決断したいと思っているのですが、さて。
必死に働くしかないかな～！！