ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

かつて幾度と無く繰り返された大変革が、今回も起きた（起きようとしている）。
自動車産業に生活を依存しているわけでもない無責任な1ファンからすれば、そう考えればいいのではないでしょうか。

スバル不在となった後のＷＲカーカテゴリ自体ももうじき終わり。
新たにトップカテゴリと位置付けられる予定のＳ２０００は２ＬＮＡの４ＷＤ。
しかも事実上、横置きエンジン/ミッションのコンベンショナルなレイアウトでないとならない内容。
スバル以外のメーカにとっては逆にチャンスでしょう。業績好調なフィアットが参入するなんて話もあります。
しかしどんなに活躍しても、車独自のメカの優位性を示すことはもうできません。一足先にＦ１も同じ道を辿るようですが。。

ラリーの興味自体の話をすれば・・
トップカテゴリがグループＢからＡになったときも（表の理由は異なるけど）、迫力がなくなったとか言われたけど、じゃあラリーそのものが詰まらなくなったか？と言われれば、そんなことは無かった。

むしろ市販車ベースになったことで、様々なメーカーの車が入り乱れ、意外な名車が参戦し、思わぬ伏兵が勝利をさらったりもした。
そもそもスバルのような弱小メーカーがＷＲＣ参戦を果たせたのも、この変革のおかげでした。今回は、逆にそれで締め出されてしまう格好ですが。
参戦意義が薄れ、業績不振ならなおのこと、メーカとしてモチベーションの維持は困難でしょうし見ているほうも切ないです。

車の技術が向上し、かつては完走もままならなかった量産車部門（現ＰＷＲＣ）の車でも、ちゃんと競技は成立することは実証済み。
むしろ基本的にメーカの支配下に無いプライベーター達が、車そのもののポテンシャルで勝負するわけだから、ココでの活躍こそがベース車の本当の評価に繋がるものでは？
でもそういう点でも今のスバル、ちょいと厳しい気がするけどね（汗