ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

忙しくてなかなかUPできなかった、２１日のトントンレースの感想です。
このレースはトントンランドが来年早々に移転するのに伴うメモリアルでもあり、満席で受付ストップをするほどの盛況でした。

自らの結果的にはGTクラスに参加しEメイン３位という戦績でした。
レーシングボディ使用、純正モーターとアルカリ電池支給制というクラスでしたが、
常連さんなど速い人たちとの差は想像以上で、ぶつからずに走れると言うレベルではやはり上位入賞は叶いませんでしたね。

しかし結果はともかく、文句なしに楽しかった！
自分が出ていないクラスの観戦も面白かったし、レースが進んで決勝ともなるとハイレベルな攻防に歓声が上がったりして、終始盛り上がった大会でした。
運営側の進行も良く、何よりスタッフの方々の『今日は楽しませてやるぞ』という意気込みが伝わって、それを参加者が目一杯享受できた、幸せな一日だったと思います。

個人的に面白いと思ったのがエコモータークラス。
ノーマルより更にトップスピードを抑えたモーターを使い、ボディもレーシングタイプはもとより、ミニやビートル、オールドカーやら自作風まで多彩。
そう聞くとレース自体は退屈な展開を予想してしまいそうですがこれが意外や接戦の連続！
GTのシビアさとはまた違った楽しい攻防が随所で繰り広げられました。

絶対スピードが抑えられているので転倒やスピンのリスクは低く、初心者でも参加しやすい反面、走行時間が長い事もあり（決勝は２０分間！）勝つためには無駄の無い戦略的な走りとスタミナが求められ、なかなかに奥深いです。

ただどのクラスもですが２．４ギガ基盤使用者への６Tピニオン縛りはキツかった。
AM基盤の８T車とは、コーナーワークでは到底カバーしきれないスピード差がありました。せめて７Tだったらもう少し接戦を演じることが出来たのでは。
エコクラスに至ってはドライバーが苦笑するほどのスピード差がありましたしね。。

あと特徴的だったのが、GTのA、Bメイン中、エンツォ/FXXボディが１台も居なかったこと。。
けして低速コースではないと思うのですが、優勝者含め多かったのがマクラーレンF1、ついで目立ったのが新勢力のアストンDBR9。それにNSXやGTカーボディのRM車もけっこう上位で頑張ってましたね。

レース終了後にはボディのコンクール結果発表とプレゼント交換会などがあって、
「コンデレ」ではなんと優勝！することができました。エアブラシも使えない私がもらっちゃっていいのかとも思いますが（笑）ゼッケンのシャレは若い人たちには分かってもらえたのかなあ？？

ともあれ来年２月の再開に向けて、また練習せねばと思うのでありました。
（HPに結果＆写真がUPされてました、けっこういっぱい写ってます（爆））

・・になるはずです、このままなら（笑）
最終日はもうサクサクと終わらせてしまいたいところです。。
付き合いのあるメーカーや問屋はもうほとんどお休みだし。

３０、３１は家の掃除などしながらなるだけのんびり過ごして、
元旦は近所の神社へ初詣、実家に立ち寄り、
２日から４日までは妻の実家へ行ってきます。
仕事始めは、確か６日。

２８日の日曜は一応休日でしたが、やることが山積みであまり休めませんでした。
当然、赤レガ弄りもラジコンもなし。mini-zなんてレース終了後からケース開けてません（爆）
ただ天気が良かったので、お昼前後に息子を公園に連れて行き、お昼を外で食べました。お昼ごはんどうしたい？と聞いたら「公園でおにぎり食べたい」と言うので、その通りにしてあげました（笑）最近ほとんど遊んであげられなかったしね。
かなり嬉しそうだったんで良しとします。

私のラジ納めは３０日かな？でも近場になってしまいそう。。