ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

１１日は未定ながら、家族でのんびり過ごす予定。近場のドライブに出かけるかもしれませんが。
１２日は朝から吉川サーキットでミニッツ！（妻が新三郷のIKEAに行きたがっているので自動的にそっちになりました、ARSはまたの機会に・・）

ミニッツは０１５HMと３５５ボディAWDのシェイクダウン、レース以来のアストンMMの更なるレベルアップとやること一杯！
久々に血が騒いでおります・・。

TB-02復活後も倉庫で眠り続けていたTT-01の封印を解き、ダンパー周りをごにょごにょして車高をぐっとUP。。
オフロードバギーほどじゃないけど、フル装備状態で１２～１５ミリ程度の車高を確保しました。

これにブロックタイヤを履かせ（更に２ミリほど車高上がる）、ラリーカーのボディを乗せて、「TTフラットダート仕様」を作るのだ！

砂埃巻き上げてドリドリで走るグラベルラリーカーを再現できれば気持ちいいだろうなあ、あるいはもっと砕けて、息子と一緒にどこぞの広場で遊ぶのにも都合がいい。

思えばTT-01、ボディ付きキットが１万円を切る安さながらサーキットでは意外に速く走ったものの、足回りが脆くて、ツーリング初心の腕ではコースに馴れる前にもう一台買える位のスペアパーツが要ったので（爆）早々にTBにバトンタッチ・・以後は２駆に改造したりして遊び走り専門になり、そのうち触る事もなくなりました。

ただTGSやTGX（エンジン版）の丈夫なパーツを流用したり、いろいろ工夫して、最終的にはけっこうお気に入りの仕様になっていましたね。。
基本がナロートレッドなので色んなボディが載るのも魅力的（ミニッツの０１５みたいなもんか、重心はずっと低いけど（笑））。

メカはアンプは古くてしょぼいけど、サーボは一応デジタルのハイスピード型を積み、レースに出ないならこれでも充分な内容。

そうそう、タイヤだけドリフト用に換装すれば、吉川でだって走れちゃう。
この車高でも転がる心配はないし、速度が低いドリならクラッシュしても大丈夫。
ペタペタの車ばっかりの中ではかなり異質な存在になるかもだけど、やってみようかな。
あ、ボディがまだないや（笑）