ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

レガが恐らくああなってしまい、ＧＨインプとの落差も激しく、現状レガ乗りとして代替スバル車の選定に頭を悩ませている方も多いことでしょう。

妄想は自由なので、これなら乗り換えたい！っていうインプレッサの姿を考えてみました。でも実現も無理とまではいえない、という微妙な所で。。

かつてトヨタと資本提携の際、このように言いましたよね。
『水平対抗+シンメトリカルＡＷＤというコア技術に、集中する』
ぜひそうして頂きましょう。ということで、
まずＧＨ系列がビッグマイナーしたと仮定します（ＧＲＢは別扱い！）。

『私の乗りたい理想のＳ－ＧＴ』。

◎エンジン：
ＥＪ系に替わる新設計のボクサー４を搭載。ＤＯＨＣ４バルブヘッドは踏襲。ハイオク仕様。
ボア×ストロークの適正化、直噴ターボ化により圧縮比ＵＰ（10以上）。小径ボールベアリングタービンで２４０ps/３３キロぐらい。
但しレスポンスは全域で向上、低速域から一気に立ち上がるトルク特性。
トルクと燃焼効率の改善により、燃費もアップ。
　　　　　　
◎ミッション：
専用の縦置き用ツインクラッチ６速ＡＴを新開発・搭載。
ＤＳＧ、ＳＳＴに匹敵する効率とシフトスピード、パドルシフトでマニュアルモード変速も可能。
５ＭＴはそのまま。

◎シャーシ：
ＳＩシャシには大きな変更なし。細かな見直しのみ。
金属価格沈静化を受けアルミロアアーム復活。

◎ボディ：
デザインは全体に落ち着いたまとまりのあるものに。
リヤランプは大変更、もっとスッキリしたデザインに。
アルミフードも復活！あわせて１０キロ程度軽量化。

◎その他：
タイヤは２２５、１７インチ標準。Ｆブレーキ１７インチ化。
マフラーは１本出しにして若干の軽量化とコストダウン。
リヤにヘリカルＬＳＤ。

・・・こんな内容なら１５万ＵＰ（ＡＴ比）ぐらいでもＯＫなんですが・・
どうでしょ？