ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

３月２０日から出てくるようです。カルソニックは何度目かのリニューアルでしょうけど、緑もいいなあ。
元々人気車種だけに見る機会も増えそうですね。

レディセットはぜんぶＡＷＤ設定+２．４ギガプロポレス仕様のようです。

サーキットではあまり見かけないＡＷＤですがこれを機に少しは広がるかな？

■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））

レガシィツーリングワゴン３・０Ｒ　平成１７年式　ＢＰＥーＢ　

■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。

レガシィの前は８年余りＧＣ８インプレッサに乗っていました。
整備や修理でディーラーに行くと必ず目に付くのは当時の「上級車種」ＢＤ/ＢＧレガシィ。

広大な景色の中をどこまでも突っ走っていくＲ・スチュワートのＣＭに印象付けられるスマートなスタイルと大人の雰囲気があって、まさにこういうのを「ＧＴ」っていうんだろうな、、でもこいつと同じぐらいのパワーで２００キロ重たいのか～かったるそうだな～なんて、当時からＷＲＣにかぶれていた私は思っていました（笑）

やがてレガシィはＢＥ/ＢＨとなり、今でもお世話になっているチューニングショップに出入りするようになった頃、間近で他のお客さんのレガシィを何度も拝見するうちに、こういうのも悪くないな・・と思えるようになってきました。
しかしまだ具体的に自分がオーナーになると言うところまでは描けませんでした。

転機は唐突にやってきました。
レガシィは現行ＢＬ/ＢＰになり、性能もスタイルも非常に洗練された印象。
実はこのときまで試乗すらしたことが無く、初めて運転した２．０Ｒのスムーズな走りに驚くと共に、時代の進歩を確かに感じ取りました。

そしてそのころ結婚。そろそろ子供が・・と言う頃に、乗換えを決意。
グレード選択で迷いに迷いましたが、長く乗ることを前提に、飽きない魅力、街乗りでもメカニズムの楽しさを味わえる、もちろん加速も良い・・等々をじっくり検討。

最終的に選んだのは３リッターフラット６の３．０Ｒ、荷物が沢山積め車中泊も可能な（笑）ツーリングワゴンでした。
３ＬのＡＷＤ、フルサイズのワゴンボディでありながら、車重１．５トンを切るというのも決定的でした。
珍しいガーネットレッドの出物に出会えたのも大きかった。一目見て気に入りました。

そして何よりエンジンフィール。
こればかりは４気筒モデルでは味わえない魅力。
踏み込めば７０００回転近くまで全く淀みなく跳ね上がるタコメーターの針。
低速ではハイブリッドカー顔負けの静けさ、そして高速では余裕のパワーで意外に燃費も伸び、遠出も苦になりません。

納車１ヵ月後に妻の妊娠が分かり、乗り換えのタイミングも絶妙でした。まさに家族の歴史にレガシィが寄り添っているという状況です。
もう「赤いブーブ」は幼い息子の心にもしっかり刻み込まれているでしょう。

■フリーコメント

インプレッサの頃は乗ったら飛ばすもんだと思っているようなところがありましたが、この車になってからそういう思いは薄れましたね。飛ばしても楽しい車であるのは確かですが、アクセル踏み込まなくても充分にドライブが楽しめます。

そしてこの車が縁で、仲間が増えたのも忘れちゃいけません。これはみんカラにも感謝しなきゃ。
そんなわけで今後もしぶとく乗り続けていくので（笑）、どうぞよろしくお願いします。


※この記事はスバル レガシィ 生誕20周年記念・特別企画について書いています。