ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

既報の通り、今年もインプＳＴＩが参戦する模様です。

昨年は作戦ミスなどもあってか完走こそしたものの、性能をアピールできるような上位ゴールは出来ませんでしたが、今年はどうでしょうか。
ＷＲＣやＧＴから撤退した今、モータースポーツのイメージを絶やさない為にも重要な位置付けとなるであろうニュル耐チャレンジ。

環境が変わったとは言え、登場から２年以上が経過しても、速さという点で未だＧＤＢを超えられないＧＲＢにとっても正念場。
昨年のクラス覇者、ＶＷシロッコ軍団を出来れば止めて欲しい。。ベストメンバーでぜひ挑んでもらいたいところです。

単４直列１Ａ以上充電用に。
といっても買い足したのはイーグルの直列ジグとコネクターだけですけど。
（注：レース向けの設定です、電池メーカーさんは０．８Ａ以下での充電を薦めています）

まずは試しに１Ａで、チャージャーで普通に充電しただけだと終始モッサ～としたフィーリングのオリ●ン900ＲＴをセット。
もちろん放電してコンディションは整えてあります。

電池が熱くなってきたので（触れないほどじゃないけど）自動終了前に外し、後はパーフェクトチャージャーでトリクル充電。
これで早速、車載して廊下で試してみたら・・

ビンビンです！
・・狭い所なので感覚も正確ではないかもしれませんが、これなら期待がもてそうです。
というか、やっと普通のレースレベルになってきたのか（笑）

しかし１Ａでもけっこう熱くなりますね。別付けファン当ててる人が居るのも頷けます。
ちなみに先週、レースでご一緒した方々は１．６Ａかけてるそうです（汗
私は怖いので、当分１Ａぐらいにしときます。
エネ●ープは割とタフなのだそうで、チンチンにするとパワー出ると言ってましたが・・。

レース前はこれで電池作り決定ですね。