ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

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子供と一緒に早めに寝て、深夜に目が覚めてしまい、以後なかなか寝付けなくなるときがあります。
そんなときは潔く起きてしまうことにしています。１～２時間も起きてるとまた眠くなってきて二度寝です。
朝はちと辛いですけど。。

で起きてるときの過ごし方はカフェオレ作ってのユーチューブ鑑賞が定番となっておりますｗ
ここのところは昔のWRC関連が多いですね。かなり貴重な映像に出会える事もしばしばで飽きません。

今夜はグループBが最も過激だった最後の２年間の、それもツールドコルス特集。
言うまでも無く、グループB廃止への引き金になったトップドライバーの死亡事故が２年連続で起きたラリーですが、事故の印象が強すぎて、そのときのラリーの状況と言うのは長らく良く分からないままでした。しかし動画をじっくり見てみると、興味深い走行シーンやコルスならではの参加車両、ドライバーが出ており、当時のターマックラリーの状況が良く伝わってきます。
（特に８６年のアルファGTVの走行シーンは初めて見るもので凄く新鮮でした。）

８５－８６と同じヘアピンコーナーで撮影したところでは、例えばランチアのマルク・アレンは８５年はラリー０３７、８６年はデルタS4で通過してまして、当然と言うか車の動きが全く違う。
高速走行を念頭にセットされた競技車でこれだけきついヘアピンをクリアさせるのは何よりその場での適応力なんでしょうが、それにしても当時の４WDは苦しそうです。。あのロール氏をもってしてもクワトロは曲がらず、コンパクトな２０５でさえ超大回り、このラリーでは事故まで圧倒的なリードを築いていた「天才」トイヴォネンは切り返してる。まあこういう所ははなから捨ててたのかもしれませんけど。でも対照的に地元勢は流石です。５ターボや９１１の水を得た魚のような走りは凄く小気味良い。
これが見られただけでもこの動画の価値はあると思います。

そして２年連続でエース級ドライバーを失う悲劇に見舞われたランチア・チームでしたが、その後も彼らの闘志は萎える事無く、同僚だったアレンやM・ビアシオンらの手でチームは勝利を重ね、グループA移行後メイクス６連覇の偉業を達成することとなったのです。
WRCが激しい革新を遂げつつあった時期、人も車も個性のぶつかり合いだった華やかな時代の映像です。