ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

TB-02復活後も倉庫で眠り続けていたTT-01の封印を解き、ダンパー周りをごにょごにょして車高をぐっとUP。。
オフロードバギーほどじゃないけど、フル装備状態で１２～１５ミリ程度の車高を確保しました。

これにブロックタイヤを履かせ（更に２ミリほど車高上がる）、ラリーカーのボディを乗せて、「TTフラットダート仕様」を作るのだ！

砂埃巻き上げてドリドリで走るグラベルラリーカーを再現できれば気持ちいいだろうなあ、あるいはもっと砕けて、息子と一緒にどこぞの広場で遊ぶのにも都合がいい。

思えばTT-01、ボディ付きキットが１万円を切る安さながらサーキットでは意外に速く走ったものの、足回りが脆くて、ツーリング初心の腕ではコースに馴れる前にもう一台買える位のスペアパーツが要ったので（爆）早々にTBにバトンタッチ・・以後は２駆に改造したりして遊び走り専門になり、そのうち触る事もなくなりました。

ただTGSやTGX（エンジン版）の丈夫なパーツを流用したり、いろいろ工夫して、最終的にはけっこうお気に入りの仕様になっていましたね。。
基本がナロートレッドなので色んなボディが載るのも魅力的（ミニッツの０１５みたいなもんか、重心はずっと低いけど（笑））。

メカはアンプは古くてしょぼいけど、サーボは一応デジタルのハイスピード型を積み、レースに出ないならこれでも充分な内容。

そうそう、タイヤだけドリフト用に換装すれば、吉川でだって走れちゃう。
この車高でも転がる心配はないし、速度が低いドリならクラッシュしても大丈夫。
ペタペタの車ばっかりの中ではかなり異質な存在になるかもだけど、やってみようかな。
あ、ボディがまだないや（笑）

http://carmosaic.jp/p/

Ｃ・マクレー１周忌で、スコットランドに１０６８台のスバルが世界中から集まった、それの日本版をやろうということらしい。

現実にスバルオーナーとして追悼・感謝という名目はともかく、こういうのは『わあ面白え！』ぐらいのノリで行くのがいいのかと思いますが、確かに今意気消沈気味のスバルにとっても貴重なエールにはなりそうです（ちゃんと台数集まればネ・・汗）。

それにしても久世元会長はじめ、バーンズにマクレーにボーン・・スバル躍進の中心人物が揃ってもうこの世に居ないなんて。

３月７日（土）の予定さえ空けば行くつもりです。申し込みはまだですけど。

頑張って今年初の夜更かししてます。

１月４日にして既に出遅れた感のある（笑）mini-zですが、ようやく私の０９年度が始動しました。。

一応、当面の体制は、

①MA010（２．４Ghz）＝ドリフト＆グリップ、サーキット＆屋上遊び両用
②MR02一号（２．４Ghz）＝RM叉はMMでサーキット遊び用
③MR02二号（AM）＝MM、アストンボディでGTレース用
④MR015（AM）＝RM叉はHM、サーキット遊び叉はエコレース用

これでしばらく飽きずに遊べそうです♪

後は時間の確保が引き続き課題なんですよね・・。
表参道以外のなるべく近い（かつ安い）練習場所も見つけないと。

東名25キロ渋滞で、久々にボーコー破裂寸前の事態に（滝汗）
ちゃんと出てくる前にしてきたんだけどなあ・・。

海老名までの20分あまりがとてつもなく長く感じました。

あと一時間後くらいに、富士から東名に乗って都心にむかいますが、渋滞情報をまったく把握しておりません(;^_^A

ある程度は覚悟してますけど、まあ、チンタラ行きますかね。。